Fallos En El Reductor Principal Rf../Kf../K - Sew Eurodrive P Serie Instrucciones De Montaje Y De Funcionamiento

Fallos/soluciones
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Fallos en el reductor principal RF../KF../K..

9.4 Fallos en el reductor principal RF../KF../K..
Fallo
Ruidos de funciona-
miento inusuales y con-
tinuos
Ruidos de funciona-
miento inusuales y dis-
continuos
Fuga de aceite
• por la tapa de mon-
taje
• por la tapa del re-
ductor
• por la tapa del roda-
miento
• en la brida de mon-
taje
1)
Fuga de aceite
• en el retén
Fuga de aceite
• en la aireación del
reductor
El eje de salida no gira
a pesar de que el motor
funciona o el eje de en-
trada gira.
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Instrucciones de montaje y funcionamiento – Motorreductores planetarios serie P.002 – P.102
Causa posible
• Ruido de roces o chirridos: Daño
del rodamiento
• Ruido de golpeteo: Irregularidad
en los engranajes
• Tensión mecánica de la carcasa
durante la fijación
• Producción de ruidos debido a la
rigidez inadecuada de la base
del reductor
• Cuerpos extraños en el aceite
• Junta no estanca en:
– Tapa de montaje
– Tapa del reductor
– Tapa del rodamiento
– Brida de montaje
• Exceso de aceite
• Borde de cierre del retén inverti-
do
• Retén dañado o desgastado
• Exceso de aceite
• Accionamiento en posición de
montaje incorrecta
• Arranques en frío frecuentes (es-
puma en el aceite) y/o nivel de
aceite elevado
• La conexión entre eje y moyú en
el reductor se ha interrumpido.
Medida
• Comprobar la consistencia del aceite,
cambiar el rodamiento
• Consulte con SEW‑EURODRIVE
• Comprobar y, en caso necesario, corre-
gir la fijación del reductor en lo relativo
a las tensiones mecánicas
• Reforzar la base del reductor
• Comprobar la consistencia del aceite
• Ponga el accionamiento fuera de servi-
cio, consulte con SEW-EURODRIVE.
• Volver a apretar la tapa correspondien-
te y observar el reductor. Si sigue sa-
liendo aceite, consulte con SEW-
EURODRIVE.
• Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
• Purgar el aire del reductor y observar el
reductor. Si sigue saliendo aceite, con-
sulte con SEW‑EURODRIVE.
• Comprobar los retenes y, en caso ne-
cesario, sustituirlos
• Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
• Situar correctamente la aireación del
reductor y corregir el nivel de aceite
• Utilizar un depósito de compensación
de aceite
• Envíe el reductor o el motorreductor
para repararlo.