Fallos/soluciones
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Fallos del motor
Fallo
El motor se calienta
excesivamente (mida
la temperatura).
Ruidos excesivos
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Instrucciones de montaje y funcionamiento – Motorreductores planetarios serie P.002 – P.102
Causa posible
Sobrecarga
Refrigeración insuficiente
Temperatura ambiente demasiado
alta
El motor está conectado en trián-
gulo en lugar de la conexión en
estrella prevista.
Pérdida de contacto en las cone-
xiones (falta una fase)
Fusible fundido
La tensión de red difiere en más
del 5 % de la tensión nominal del
motor. En los motores de baja ve-
locidad, una tensión elevada resul-
ta especialmente desfavorable ya
que, en dichos motores, incluso
con una tensión normal, la corrien-
te absorbida en vacío ya casi al-
canza la corriente nominal.
Sobrepasado el modo de funcio-
namiento nominal (de S1 a S10,
DIN 57530), por ejemplo, debido a
una frecuencia de arranque exce-
siva.
Rodamiento de bolas comprimido,
sucio o dañado
Vibración en las partes giratorias
Cuerpos extraños en los conduc-
tos de aire de refrigeración
Medida
Lleve a cabo una medición de la potencia. Si
fuera necesario, monte un motor mayor o re-
duzca la carga.
Corrija el suministro de aire de refrigeración o
limpie los conductos de refrigeración. Dado el
caso, actualice el ventilador de refrigeración
forzada.
Observe el rango de temperatura permitido.
Rectifique la conexión.
Rectifique la pérdida de contacto.
Localice la causa y rectifíquela (véase arriba);
sustituya el fusible.
Ajuste el motor a la tensión de red.
Adapte el modo de funcionamiento nominal
del motor a las condiciones de funcionamien-
to requeridas. En caso necesario, consulte
con un experto para determinar el acciona-
miento correcto.
Nivele de nuevo el motor, compruebe el roda-
miento de bolas (→ Cap. "Tipos de rodamien-
tos de bolas permitidos") y, dado el caso, lu-
bríquelo (→ Cap. "Tabla de lubricantes para
rodamientos de los motores SEW") o reem-
plácelo.
Elimine la causa, posiblemente un desequili-
brio.
Limpie los conductos de aire de refrigeración