1.2 Montage des composants, Touran 2011
Couper tous les récepteurs, couper le contact et retirer la clé.
Page 2 - Fig. 2
Indication
Les orifices de montage des capteurs sont percés suivant les repères -2- tracés sur la face intérieure du cache du
pare-chocs -1-.
Démonter le cache du pare-chocs.
Marquer au pointeau les points de perçage repérés -2- sur le cache du pare-chocs -1- et amorcer les trous avec une
mèche de ∅ 2 mm.
Pour protéger le cache du pare-chocs, recouvrir largement les zones à percer d'une bande adhésive.
A l'aide d'une mèche Forstner, percer des trous de ∅ 20 mm de l'extérieur vers l'intérieur.
Pour empêcher les capteurs de tourner, il est nécessaire de prévoir dans les orifices des encoches verticales
orientées vers le haut –flèche- d'environ 1 mm de profondeur.
A l'aide d'une petite lime triangulaire, limer dans les 4 orifices une encoche verticale orientée vers le haut -flèche-.
Ebarber les orifices destinés aux capteurs dans le cache du pare-chocs.
Retirer du véhicule la plage arrière, le filet de chargement et le tapis de sol du coffre à bagages.
Carrosserie - Travaux de montage Intérieur ; Groupe de réparation 70 ; Revêtements/insonorisants ; Revêtements
du compartiment de chargement/coffre à bagages
Déposer le revêtement de l'extrémité du hayon et le revêtement latéral gauche du coffre à bagages.
Carrosserie - Travaux de montage Intérieur ; Groupe de réparation 70 ; Revêtements/insonorisants ; Revêtements
du compartiment de chargement/coffre à bagages
Page 2 - Fig. 3
Retirer le serre-câbles du passe-câbles -2- du faisceau Capteurs -1- du matériel fourni.
Déplacer le passe-câbles -2- d'environ 50 mm dans le sens des fiches de raccordement, et fixer le passe-câbles
dans cette position au moyen d'un nouveau serre-câbles fourni.
Page 3 - Fig. 1
Poser les câbles de raccordement des capteurs (faisceau de câbles capteurs) de l'intérieur du cache du pare-chocs
vers l'extérieur. Tenir compte de la numérotation des câbles. Le câble 1 doit être affecté à l'orifice de montage droit
sur le cache du pare-chocs (vu dans le sens de la marche), et ainsi de suite pour les câbles 2 à 4.
Dégraisser la face intérieure du cache du pare-chocs, avec un produit approprié (par ex. de l'alcool).
Fixer le faisceau de câbles avec des plaques de fixation autocollantes -1- et les serre-câbles de la livraison au cache
du pare-chocs.
Retirer l'obturateur d'origine -flèche-.
Indication
Sur les véhicules équipés d'un attelage de remorque, l'obturateur -flèche- est déjà remplacé par un passe-câbles ;
dans ce cas, enlever le passe-câbles prévu sur le faisceau de câbles capteurs fourni. Elargir la douille en place avec
une pince à trois mandrins, et tirer le faisceau de câbles capteurs vers l'intérieur. S'il n'est pas possible de l'élargir,
percer un trou supplémentaire dans le passe-câbles en place, et faire passer le faisceau de câbles capteurs par ce
trou dans l'habitacle. Etancher l'orifice supplémentaire avec un produit d'étanchéité approprié.
Reposer le cache du pare-chocs en procédant dans l'ordre inverse, et tirer ce faisant le faisceau de câbles à
l'intérieur de l'habitacle par l'ouverture de l'obturateur d'origine.
Page 3 - Fig. 2
Fermer l'ouverture dans l'habitacle avec le passe-câbles du faisceau de câbles -flèche-.
Page 3 - Fig. 3
Indication
◆
Les opérations suivantes ne doivent être réalisées qu'après séchage complet de la couche de peinture sur les
capteurs.
◆
Pour des raisons de clarté, la figure représente un capteur déposé.
◆
La conception de la fiche -3- n'autorise qu'une seule position d'enfichage dans la douille de raccordement -1- du
capteur -2-.
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Lors de l'insertion, le profil -flèche- des capteurs -2- doit s'engager dans les encoches limées dans le cache du
pare-chocs (voir aussi page 3, fig. 2, -flèche-). La position correcte peut être contrôlée de l'extérieur, à l'aide des
repères dans la bague extérieure des capteurs. Ces derniers doivent être orientés vers le haut.
Raccorder les fiches -3- aux douilles de raccordement -1- des capteurs -2-.
Faire glisser les caches -4- sur les capteurs -2- et clipser ces derniers dans les orifices du cache du pare-chocs.
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