Pagina 5 - Figura 3
Rimuovere il serracavi dal passacavo -2- del set di cavi sensori -1-.
Spostare il passacavo -2- circa 200 mm in direzione del connettore della centralina e fissarlo in questa posizione
con un serracavi nuovo.
Montare la copertura del paraurti nella sequenza inversa e far passare il set di cavi attraverso l'apertura
nell'abitacolo del veicolo (vedere pagina 5, fig. 2, -freccia-).
Pagina 6 - Figura 1
Chiudere l'apertura nell'abitacolo con il foro passacavo -freccia nella figura- del set di cavi.
Nel bagagliaio a destra, sgrassare il punto di montaggio della centralina -1- del sistema di controllo della distanza
di parcheggio con un detergente adatto, p. es. alcool denaturato.
Montare la centralina -1- con il nastro biadesivo fornito nel bagagliaio.
Pagina 6 - Figura 2
Nota
◆
Le seguenti fasi di lavoro possono essere eseguite solo dopo che lo strato di vernice sui sensori è completamente asciutto.
◆
La figura mostra, per comodità di descrizione, un sensore smontato.
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La spina -3- deve essere realizzata in modo tale da potere essere inserita in posizione vincolata nella presa
dell'attacco -1- sul sensore -2-.
◆
Il dente -freccia nella figura- sui sensori -2- durante l'aggancio deve inserirsi nella tacca nella copertura del paraurti. La
posizione corretta deve essere riconosciuta dall'esterno, in base alle marcature nell'anello esterno dei sensori – questa
deve essere rivolta verso l'alto.
Collegare la spina -3- alle prese di attacco -1- dei sensori -2-.
Posizionare le coperture -4- sui sensori -2- e incastrare i sensori nei fori della copertura del paraurti.
Pagina 6 - Figura 3
Nel bagagliaio, a destra sotto la cappelliera, sgrassare il punto di montaggio del cicalino - freccia- con un detergente
adatto, per es. alcool denaturato.
Montare il cicalino in dotazione -freccia- con il nastro biadesivo nel bagagliaio.
Posare i cavi di collegamento del cicalino -freccia- verso la centralina del sistema di controllo della distanza di
parcheggio.
Fissare il cavo di collegamento del cicalino con le piastre di sostegno e i serracavi forniti.
Pagina 6 - Figura 4
Nota
Le spine -1- devono essere realizzate in modo tale da potere essere inserite in posizione vincolata nelle prese di
attacco del dispositivo di controllo -3-.
Inserire i connettori di attacco dei sensori -1- secondo la numerazione nelle rispettive prese da "1" a "4" del
dispositivo di controllo -3-, fino a bloccarle in modo percepibile.
Inserire il connettore di attacco -2- del set di cavi di alimentazione nella rispettiva presa del dispositivo di controllo -3-
fino a bloccarlo in modo udibile.
Inserire il connettore di attacco -4- del cicalino nella rispettiva presa "BUZ" del dispositivo di controllo -3- fino a
bloccarlo con uno scatto.
Pagina 7 - Figura 1
Collegare il conduttore singolo nero del set di cavi al punto di massa -freccia- del veicolo.
Pagina 7 - Figura 2
Tirare il conduttore singolo rosso del set di cavi dell'alimentazione partendo dalla centralina, lungo il pannello di
chiusura posteriore fino al lato sinistro del veicolo.
Sgrassare il punto di montaggio delle piastre di sostegno per serracavo -frecce- nel pannello di chiusura posteriore
con un detergente adatto, ad es. alcool.
Incollare le piastre di sostegno -frecce- e fissare il set di cavi alle piastre –frecce- con serracavo.
Pagina 7 - Figura 3
Svolgere circa 50 mm del fascio di cavi appartenente al veicolo nella parte laterale posteriore sinistra.
Tagliare il cavo nero/blu della luce posteriore sinistra del veicolo.
Schiacciare l'estremità del cavo nero/blu -1- in un connettore termorestringente -2-.
Schiacciare l'estremità libera del cavo nero/blu -4- e il cavo singolo rosso -3- del set di cavi nel connettore
termorestringente -2-.
Sigillare il connettore termorestringente -2- con la pistola termica del set di riparazione cavi -VAS 1978-.
Ripristinare il fascio di cavi.
Eseguire il setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio.
Messa a punto del sistema di controllo della distanza di parcheggio, per tutti i veicoli, pagina 34
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