Interruptor De Parada De Emergencia - Mercury Marine FourStroke 2,5 Manual De Usuario

No aplicar demasiada potencia a la embarcación ni sobrecargarla. La mayoría de las embarcaciones llevan
una placa obligatoria de capacidad que indica la potencia y carga máximas aceptables, determinadas por el
fabricante en acatamiento de ciertas normas federales. En caso de duda, ponerse en contacto con el
concesionario o con el fabricante de la embarcación.

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

El propósito del interruptor de parada tipo cordón es apagar el motor cuando el operador se aleje lo suficiente
de la posición que debe tener para accionar el interruptor (tal como cuando sale arrojado accidentalmente de
su posición). Los motores con palanca de dirección manual y algunas unidades con control remoto tienen un
interruptor de parada tipo cordón. Este dispositivo puede ser instalado como un accesorio, generalmente en
el tablero o en el lado adyacente a la posición del operador.
El interruptor de parada tipo cordón mide aproximadamente entre 122 y 152 cm (4 y 5 pie) de largo, estirado,
y tiene en un extremo un elemento fabricado para que se inserte en el interruptor y un gancho en el otro
extremo para sujetarlo al operador. El cordón está enrollado para que su condición de reposo sea lo más
corta posible y minimizar la probabilidad de que se enrede con objetos cercanos. Se fabrica con su longitud
máxima estirada para minimizar la probabilidad de activación accidental en caso de que el operador decida
moverse alrededor de un área cercana a su posición normal de operación. En caso de desearse un cordón
más corto, se puede enrollar alrededor de la pierna o muñeca del operador, o hacer un nudo para acortarlo.
a
Lea la siguiente información de seguridad antes de proseguir.
Información importante de seguridad: El propósito del interruptor de parada tipo cordón es apagar el motor
cuando el operador se aleje lo suficiente de la posición que debe tener para accionar el interruptor. Esto
podría ocurrir si el operador se cae accidentalmente por la borda o si se aleja dentro de la embarcación una
distancia suficiente de la posición del operador. Es más probable que las caídas accidentales o el salir
arrojado de la embarcación ocurran en determinados tipos de embarcaciones tales como embarcaciones
inflables de bordes bajos o botes de fondo plano, embarcaciones de alto rendimiento y botes de pesca
livianos operados con timón de palanca manual muy sensible a las maniobras. Es también probable que
ocurra este tipo de accidente como resultado de prácticas de operación deficientes, tales como sentarse en
el respaldo del asiento o la borda mientras que se conduce a velocidades de planeo, estar de pie a
velocidades de planeo, sentarse sobre cubiertas de pesca elevadas, operar a velocidades de planeo en
aguas poco profundas o con muchos obstáculos, soltar un timón o palanca de dirección manual que esté
tirando en una dirección, ingerir bebidas alcohólicas o consumir drogas, o realizar maniobras peligrosas en
una embarcación a alta velocidad.
spa
INFORMACIÓN GENERAL
U.S. COAST GUARD CAP ACITY
MAXIMUM HORSEPOWER XXX
MAXIMUM PERSON
CAPACITY (POUNDS)
MAXIMUM WEIGHT
CAPACITY
XXX
XXX
b
27002
11
26777
a - Cordón
b - Interruptor de parada de
emergencia