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B-7
A diferencia de otros VRD, Lincoln utiliza el control de
microprocesador para monitorear y establecer el arco
sin que el electrodo se adhiera o haga corto con el
trabajo, como se ve en muchas otras instalaciones
VRD. Debido al requerimiento de que la resistencia
en el circuito debe ser baja, para que un VRD opere,
deberá haber un buen contacto de metal a metal
entre el núcleo del metal del electrodo y el trabajo.
Cualquier conexión dañada en el circuito de salida
puede limitar la operación del VRD. Esto incluye una
buena conexión de la pinza de retorno del trabajo y el
trabajo. La pinza de retorno del trabajo deberá conec-
tarse tan cerca como sea práctico a donde se
realizará la soldadura.
Algunos electrodos forman un cono al final del elec-
trodo después de que el arco de soldadura se ha
interrumpido, particularmente los electrodos de polvo
de hierro y bajo hidrógeno.
A fin de que el núcleo de metal del electrodo haga
contacto, este cono deberá romperse.
TÉCNICA DE ARRANQUE
La técnica de arranque que ha superado exitosa-
mente el problema, es la técnica de empujar, torcer y
pelar. Esta técnica requiere que el operador empuje el
electrodo en la junta y tuerza.
Empujar y torcer rompe el cono y permite que el elec-
trodo metálico haga contacto.
Pelar y levantar el electrodo establece un arranque
controlado del arco de soldadura. Se utiliza entonces
una técnica de soldadura normal para la aplicación.
PERIODO DE ASENTAMIENTO DE ANIL-
LOS
El motor que se utiliza para suministrar energía a su
soldadora es un motor industrial de trabajo pesado.
Está diseñado y construido para uso severo. Es muy
normal que cualquier motor utilice pequeñas canti-
dades de aceite hasta lograr que se asienten los anil-
los. Revise el nivel del aceite dos veces al día durante
el periodo de asentamiento de los anillos. En general,
esto toma de 50 a 100 horas de operación.
IMPORTANTE
A FIN DE LOGRAR QUE SE ASIENTEN LOS ANIL-
LOS, LA UNIDAD DEBERÁ SOMETERSE A CAR-
GAS PESADAS, DENTRO DE LA CAPACIDAD
NOMINAL DE LA MÁQUINA. EVITE PERIODOS DE
DESCANSO PROLONGADOS.
OPERACIÓN
CONSUMO TÍPICO DE COMBUSTIBLE
Para varios escenarios de operación, consulte la
Tabla B.1 a fin de conocer el consumo típico de com-
bustible del Motor VANTAGE® 575 CUMMINS.
Consumo de Combustible del Motor CUMMINS B3.3
Baja Velocidad -
sin carga 1300 RPM
Alta Velocidad -
sin carga 1590 RPM
Soldadura CC de CD
Salida 450 Amps
a 38 Voltios
Potencia Auxiliar
12,000 V A
20,000 V A
NOTA: Estos datos son sólo para referencia. El consumo de
combustible es aproximado y se puede ver influenciado por
muchos factores, incluyendo el mantenimiento del motor,
condiciones ambientales y calidad del combustible.
VANTAGE® 575 CUMMINS
Tabla B.1
Cummins B3.3
Tiempo de Funcionamiento
36Kw(48HP)
para 94.6L(25GAL.)
a1500 RPM
(Horas)
1.6 L/hora
59.5
2.0 L/hora
47.3
5.3 L/hora
17.8
4.2 L/hora
21.0
8.0 L/hora
11.8
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