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Funcionamiento del CTA
Principio de CTA.
El CTA completa el sistema BLIS detectando
vehículos que se acercan de los lados al dar mar-
cha atrás, por ejemplo, en un aparcamiento.
El CTA está diseñado ante todo para detectar
vehículos. En situaciones favorables, pueden
detectarse también objetos más pequeños como
bicicletas y peatones.
CTA se opera solo en marcha atrás, activándose
automáticamente al introducir la marcha atrás en
la caja de cambios.
•
Una señal acústica avisa cuando el CTA
detecta que algo se acerca desde un lado. El
sonido se oye en el altavoz izquierdo o dere-
cho según el lado por el que se acerca el
objeto.
•
El CTA avisa también encendiendo las luces
BLIS.
•
Se avisa también con un icono encendido en
el gráfico PAS (p. 266) de la pantalla.
Limitaciones
El CTA tiene algunas limitaciones y no funciona
de forma óptima en todas las situaciones. Por
ejemplo, los sensores del CTA no puede detectar
a través de vehículos aparcados u objetos obs-
truidos.
A continuación, ofrecemos algunos ejemplos en
los que el campo visual del CTA puede estar limi-
tado, lo que puede impedir la detección de vehí-
culos que se aproximan hasta que están muy
cerca:
El automóvil está muy introducido en un espacio de
aparcamiento en paralelo.
Sector ciego del CTA.
Sector en el que el CTA no puede detectar.
APOYO AL CONDUCTOR
Dentro de un espacio de aparcamiento en ángulo, el
CTA puede estar completamente "ciego" en uno de los
lados.
Cuando se da lentamente marcha atrás al vehí-
culo, cambiará el ángulo en relación con el auto-
móvil o el objeto que obstruía la detección, lo que
reducirá rápidamente el sector ciego.
Ejemplos de otras limitaciones:
•
La presencia de suciedad, hielo y nieve en
los sensores puede reducir la funcionalidad
de los sistemas e imposibilitar los avisos. El
sistema CTA no actúa en estas condiciones.
•
CTA se desactiva al conectar un remolque al
sistema eléctrico del automóvil.
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