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V40
B
D4
(D4204T14)
A
D4
(D4204T14)
B
D4
(D4204T14)
A
No es válido para la variante de bajas emisiones.
B
Sólo es válido para la variante de bajas emisiones.
Los valores de consumo y emisiones de la tabla
se basan en ciclos de conducción especiales de
3
la UE
válidos para automóviles con peso en
orden de marcha sin equipamientos complemen-
tarios. Según su equipamiento, el peso del auto-
móvil puede ser mayor. Este hecho, así como la
carga que lleva el automóvil, aumenta el consumo
de combustible y las emisiones de dióxido de
carbono.
Existen varias causas de que el consumo del
combustible sea mayor comparado con los valo-
res de las tablas. Por ejemplo:
3
Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no 692/2008,
715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de conducción se simulan.
En el ciclo extraurbano, el vehículo se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h (0-75 mph). Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con caja de cambios manual se ponen en marcha en
2a (vehículos con llantas de hasta 18"). El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo extraurbano. Para calcular las emisiones de CO
durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO
108
4,1
132
5,0
129
4,9
•
La técnica de conducción del conductor.
•
Si el cliente ha pedido llantas más grandes
que las montadas de serie en la versión
básica del modelo, aumenta la resistencia a
la rodadura.
•
La velocidad aumenta la resistencia del aire.
•
La calidad de combustible, las condiciones
viales y meteorológicas y el estado del auto-
móvil.
Es suficiente con una combinación de algunos
de los ejemplos mencionados para aumentar
considerablemente el consumo. Para más infor-
89
3,5
96
3,7
93
3,5
mación, le remitimos a las directivas menciona-
3
das
.
Las discrepancias pueden ser grandes si se hace
una comparación con los ciclos de conducción
3
de la UE
que se utilizan para certificar el auto-
móvil y en los que se basan las cifras de con-
sumo de la tabla.
Si se utiliza un combustible con un octanaje
91 RON aumentará el consumo y la potencia
será menor.
.
2
ESPECIFICACIONES
96
3,7
109
4,2
106
4,0
}}
2
421
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