Cola S E Inversor - Volvo Penta MD2010 Libro De Instrucciones

Cola S e inversor

Las colas S y en algunos casos la hélice (o el inversor) están provistos con un ánodo protector que impide la co-
rrosión galvánica. Esta protección puede quedar anulada si no se hacen correctamente las instalaciones eléctri-
cas. Los daños debidos a la corrosión electrolítica se producen con rapidez y, a menudo son se gran extensión.
Léase más sobre esto en el apartado "Sistema eléctrico".
IMPORTANTE: También una pintura defectuosa de la cola o el uso del tipo erróneo de pintura para el cas-
co puede anular el efecto de la protección galvánica. Léase más sobre lo dicho en el capítulo: Varado/Bota-
dura.
Nivel de aceite. Control y llenado
Desenroscar (a izquierdas) y quitar la varilla de nivel.
Secarla de aceite. Volver a introducirla en la cola o
inversor, sin enroscarla. Sacarla otra vez y compro-
bar que el nivel se halla entre las marcas de MAX. y
MIN. Reponer en caso necesario. En lo referente a la
calidad y volumen de aceite, véase el capítulo Datos
técnicos.
IMPORTANTE: El nivel de aceite debe hallarse
siempre comprendido entre las marcas de MAX.
y MIN.
Cambio de aceite. Colas S
Extraer la varilla de nivel. Retirar el tapón de la caja
de cambios de la hélice y dejar salir el aceite. Contro-
lar que no está defectuoso el anillo tórico del tapón,
cambiarlo en caso necesario. Montar el tapón y el
anillo tórico. Poner aceite hasta el nivel correcto. En
lo referente a la calidad y volumen de aceite, véase el
capítulo: Datos técnicos.
IMPORTANTE: Si el aceite es de un color grisá-
ceo, es señal de que contiene agua. Acuda a un
taller autorizado.
Cambio de aceite. Inversor
Extraer la varilla de nivel. Aspirar el aceite con una
bomba de achique a través del orificio para la varilla.
Poner aceite hasta el nivel correcto. En lo referente a
la calidad y volumen de aceite, véase el capítulo: Da-
tos técnicos.
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