Intoxicación Por Monóxido De Carbono - Volvo Penta MD2010 Libro De Instrucciones

Intoxicación por monóxido de carbono
Cuando una embarcación se desplaza hacia adelante
se forma un vacío detrás de la misma lo que, en con-
diciones desfavorables puede hacer que los gases de
escape sean aspirados entrando en la bañera o la ca-
bina, con el consiguiente riesgo de que los ocupantes
se intoxiquen con el monóxido de carbono.
Este problema es mayor en las embarcaciones altas
y anchas con popa de corte transversal, aunque tam-
bién en otros tipos de embarcación puede constituir
un problema este vacío en determinadas circunstan-
cias, por ejemplo, si está puesto el toldo. Otros facto-
res que pueden incrementar este efecto son determi-
Recordatorio
Equipos de seguridad: chalecos salvavidas para todos los ocupantes, radioteléfono, bengalas de
auxilio, extintor de incendios aprobado, botiquín de primeros auxilios, boya salvavidas, rezón,
pala para remar, linterna de bolsillo, etc.
Recambios y herramientas: rodetes de bomba, filtro de combustible, fusibles, cinta adhesiva,
abrazaderas de manguera, aceite de motor, hélice y herramientas para realizar los trabajos que
considera puedan llegar a ser necesarios.
Estudie en las cartas marinas los derroteros previstos. Calcule distancias y consumo de combus-
tible. No deje de escuchar los boletines meteorológicos.
Indique a los familiares su derrotero en los viajes largos. No olvide comunicar el cambio de inten-
ciones o retrasos.
Informe a los ocupantes donde se hallan los equipos de seguridad y como funcionan. Cerciórese
de que hay a bordo más de una persona que pueda poner en marcha y manejar la embarcación
en forma segura.
Esta lista no está completa, ya que las necesidades de equipos de seguridad varían según el tipo
de embarcación, donde y como se usa, etc. Le recomendamos que se ponga en contacto con cual-
quier organización de seguridad marítima o club náutico para obtener una información más detalla-
da sobre la seguridad en el mar.
nados vientos, la distribución de la carga, las olas, el
trimado, escotillas y ojos de buey abiertos, etc.
Sin embargo, la mayor parte de yates modernos es-
tán diseñados de manera que el peligro de aspiración
de gases de escape es muy reducido. Si, pese a ello,
se produjera esta circunstancia, deberán mantenerse
cerradas las escotillas y ojos de buey de las partes
delanteras de la embarcación. Pruebe a reducir la ve-
locidad, el trimado o la distribución de la carga; y
también a quitar, abrir o modificar la toldilla y sus par-
tes. Consulte al vendedor para que le indique la me-
jor solución para su embarcación.
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