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(6) Apagar el moto y girar la llave de contacto a la posición
„I".
(7) Eliminar la presión dentro de las conducciones
hidráulicas. Para eso se tienen que accionar alterna-
damente varias veces ambos pulsadores para la hidráulica
adicional (4-10/11).
(8) Retirar las caperuzas protectoras de las tuberías
flexibles del dispositivo de cambio rápido (6-9/1).
(9) Levantar las tapas protectoras de los acoplamientos
rápidos de la pala multifuncional (6-9/2) y unirlos con las
tuberías flexibles del dispositivo de cambio rápido
presionando con fuerza (6-9).
IMPORTANTE
Si el vehículo está equipado con un segundo circuito
hidráulico adicional (opcional), hay que utilizar las dos
conexiones exteriores.
ATENCION
Al acoplar las tuberías hidráulicas, cerciorarse de que las
conexiones estén limpias y acopladas correctamente.
Desmontaje
(1) Colocar la pala multifuncional sobre el suelo en una
posición segura.
(2) Apagar el moto y girar la llave de contacto a la posición
„I".
(3) Eliminar la presión dentro de las conducciones
hidráulicas. Para eso se tienen que accionar alterna-
damente varias veces ambos pulsadores para la hidráulica
adicional (4-10/11).
(4) El desmontaje se efectúa igualmente que el montaje,
sólo que en orden inverso y con la diferencia de que el
pulsador de liberación del dispositivo de cambio rápido
(4-11/2) tiene que presionado al desbloquear la pala.
ATENCIÓN
El disp. hidráulico de cambio rápido sólo debe ser
bloqueado si ha sido enganchado un equipo adicional.
IMPORTANTE
La placa de tipo se encuentra en la parte trasera de la pala,
debajo del travesaño y al lado derecho. (6-9/3).
S05E/S06E
Equipo adicional
Fig. 6-9
1
2
3
6-5
6
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