CompAir C100 Instrucciones De Servicio página 55

14. Chasis Fabricante Knott
Superficie de la
guarnición : 80 %
diagrama de contacto
Carbón de fricción de el
valor de fricción óptimo
para el funcionamiento
Estado nuevo:
guarniciones en estado
nuevo sin carbón de
fricción: efecto de
frenado hasta un 30 %
menor
Suciedades:
Guarniciones sucias
con aceite o grasa –
sustituir las zapatas sin
falta
Zapata Backmat Componentes:
Soportes de zapatas,
zapata curva y muelles
de tracción
Fácil movimiento de la
zapata curva –
eventualmente se
limpiarán las curvas de
deslizamiento y se
engrasarán ligeramente
con grasa para
temperaturas altas
Control funcional:
fácil movimiento
Soporte de cable Piezas individuales:
2 semimonocoques, de
ellos uno suelto
Montaje:
Retirar y colocar el
cable de mando desde
fuera
Aseguramiento:
Aseguramiento de los
semimonocoques
colocando el casquillo
del cable de mando
Argolla de tracción Posición de montaje:
Abertura ovalada hacia
fuera
Ensamblaje Tener en cuenta el
montaje correcto de las
zapatas de freno – la
zapata primaria de una
sola pieza deberá hacer
tope en el apoyo de la
zapatas (dispositivo de
reajuste), en el sentido
de giro del tambor en
funcionamiento hacia
delante o apoyarse allí.
Antes de colocar el cubo
del freno, volver
comprobar si las piezas
están correctas,
completas, la posición
de montaje y la
colocación de las piezas
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Dispositivo de transmisión
Cable de mando Patente KNOTT – cable
de mando que se puede
retirar o colocar desde
fuera
Retirar:
Soltar la conexión del
cable de mando
Retirar el casquillo del
cable de mando del
soporte del cable
Tirar el semimonocoque
externo hacia fuera y
retirarlo
retirar la boquilla larga
de la argolla de tracción
Colocar:
por orden inverso
Fácil movimiento:
El cable de mando debe
moverse fácilmente –
controlar en cada
mantenimiento
Renovar los cables de
mando que se mueven
duros – Causa de
calentamiento de los
frenos
Cable de mando –
comprobar la
suspensión
Compensación de freno
Tener en cuenta la
posición rectangular –
ajuste a través de
tuercas hexagonales en
los cables de mando
Timonería de freno
Suspensión de la
timonería
Bloquear las
conexiones atornilladas
Apoyo de rueda
Intervalos de mantenimiento
Los intervalos de mantenimiento se
pueden realizar de forma variable o
según el plazo que primero se alcance.
Indicaciones generales
Atención
Las tuercas de las ruedas deberán
apretarse sin falta después de 0 km y
después de 160 km con el par de apriete
prescrito, comprobando además
siempre el juego de los apoyos de la
rueda. Las tuercas de la rueda se
apretarán según las condiciones de
empleo, pero lo más tardar una vez cada
semestre
Juego interno del cojinete
* Comprobar el juego interno del cojinete:
para comprobar el juego interno del
cojinete del cubo de la rueda se
levantará el eje, hasta que los
neumáticos estén libres. Soltar el freno.
Aplicar una palanca entre el neumático
y el suelo y comprobar el juego.
Si el juego el cojinete interno se siente
Ajustar el juego interno del cojinete:
* Quitar el tapacubos
* Quitar la clavija de la tuerca almenada
* Apretar la tuerca almenada con la llave
para tuercas almenadas, hasta que se
frene ligeramente el curso del cubo del
freno
* Girar la tuerca almenada hacia atrás
hasta el próximo agujero para clavijas
posible. Si coincidiese, hasta el próximo
agujero (aprox. 30 °)
* Colocar la clavija y asegurarla
abriéndola
* Rellenar el tapacubos (tapa cubos
enchufable) eventualmente con un poco
de grasa para rodamientos y colocarlo
en la apertura para el cubo de freno.
La grasa del alojamiento del cubo de la
rueda se cambiará según las
condiciones de empleo, lo más tardar
sin embargo cada año o con aprox.
100.000 km o las horas de funciona-
miento correspondientes, debiéndose
tener en cuenta que se deben identificar
las jaulas del cojinete para que no se
confundan durante el montaje.
Limpiar bien el cubo de la rueda
dentro y fuera. Quitar todos los restos
de la grasa antigua. Limpiar bien el
rodamiento de rodillos cónicos y la
arandela con la junta y comprobar si
se puede volver a utilizar.
Introducir la grasa para rodamientos en
los espacios entre los rodamientos de
rodillos cónicos y la jaula
Introducir el resto de la cantidad de
grasa en el anillo exterior del apoyo del
cubo
Montar el cubo de la rueda y ajustar el
juego del rodamiento como ya se ha
descrito. Poner el tapacubos y
comprobar que las tuercas de la rueda
están bien sujetas
Volver a comprobar las tuercas de las
ruedas después del primer movimiento
cargado y después de cada cambio de
rueda
Apretar las tuercas de las ruedas en
forma de cruz con el par de apriete
correspondiente