Drive By Wire; Sistema Adventure Locker - Fiat Idea Manual De Uso Y Mantenimiento

DRIVE By WIRE

Es un sistema electrónico que sustitu-
ye al cable del acelerador. Una acele-
ración a través del pedal es transmitida
a una central electrónica por pulsos
eléctricos que generan una apertura
de la mariposa de aceleración. Este sis-
tema evita el desconfort de tramos de
aceleración, sobre todo en retomes o
desaceleraciones muy rápidas.
Cuando la batería está desconectada,
la central pierde la referencia de la po-
sición del pedal del acelerador. En este
caso, el vehículo se queda sin acelera-
dor por 40 segundos, para que pueda
ser restablecido un nuevo parámetro de
la posición del acelerador, retornando
a la situación normal.
A-120
SISTEMA
ADVENTURE LOCKER
Algunas versiones Adventure pueden
estar equipadas con un sistema deno-
minado Adventure Locker. Se trata de
un sistema de bloqueo del dispositivo
mecánico de la transmisión conocido
como diferencial, el cual se constituye
en un recurso adicional en las situacio-
nes de emergencia en las que pueda
ocurrir una eventual pérdida de atrito/
adherencia de una de las ruedas mo-
trices (responsables por la tracción del
vehículo).
El diferencial del automóvil es un
sistema que ayuda el vehículo a tomar
las curvas, efectuando una ecualiza-
ción entre las ruedas motrices interna
y externa (con respecto a la curva), es
decir, el diferencial permite que las rue-
das derecha e izquierda giren a revo-
luciones diferentes, según el vehículo
esté tomando una curva hacia un lado
o hacia el otro lado. Si no existiere el
sistema, el control de la dirección de
un vehículo sería muy difícil, una vez
que la rueda externa presentarían una
tendencia a arrastrar la rueda interna,
debido al recorrido naturalmente mayor
que la primera necesita cumplir.
El sistema de bloqueo Adventure Loc-
ker anula temporalmente la función del
diferencial, manteniendo igual el par
motor (que es la fuerza transmitida por
el motor) en ambas ruedas. Tal situación
permite que la rueda que tenga más ad-
herencia al suelo, en aquel momento,
pueda mover el vehículo.
GRAVE PELIGRO: no se debe
utilizar jamás el bloqueo del dife-
rencial en locales con adherencia
plena, como vías asfaltadas, de
hormigón, ni tampoco en vías no
pavimentadas que ofrezcan bue-
nas condiciones de adherencia al
piso. Si se activa indebidamente
el sistema en las condiciones ante-
riormente expuestas, las ruedas
motrices deslizarán, dañando los
elementos de la transmisión.
En tales casos, el vehículo pre-
sentará una tendencia a seguir en
línea recta, con posible pérdida del
control direccional y consecuente
riesgos de accidente. Como medi-
da de seguridad, el vehículo posee
un dispositivo automático que des-
activa el sistema cuando el vehícu-
lo alcanza la velocidad de 20 km/h
(detectada por medio de un sensor
instalado en el vehículo).