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Idiomas disponibles
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º paso de programa:
Preajuste:
100%
Selección:
25%, 50%, 75%, 100%
El regulador de desplazamiento distribuye la fuerza de frenado proporcionalmente por todo el
recorrido de la palanca. La máxima fuerza de frenado se desarrolla en el tope final trasero de la
palanca de acelerador/freno. Una elevada fuerza de frenado reduce la distancia de frenado.
º paso de programa:
Preajuste:
50%
Selección:
25%, 50%, 75%, 100%
Seleccione cuatro pasos entre 25% y 100% para la velocidad final de marcha hacia adelante.
º paso de programa:
Preajuste:
Ajuste Drag Brake previamente ajustado
Selección:
Drag Brake, 0%, 20%, 40%
En el ajuste básico el efecto de frenado está ajustado al valor de Drag Brake. De esta forma se
sustituye el efecto de frenado sin transiciones y de manera suave. Optativamente la fuerza de
frenado puede ajustarse también al 0%, 20% o 40%.
Paso del programa :
Preajuste:
9% (normal)
Selección:
6% (estrecho), 9% (normal), 12% (ancho)
Alrededor del punto neutral (a) de la palanca de acelerador/freno
puede ajustarse una zona neutral, en el que puede moverse la palanca,
sin que arranque el motor o se active la fuerza de frenado. Ponga la
palanca de freno y acelerador en posición de aceleración total y vuelva
a pulsar el botón de ajuste.
º paso de programa:
Preajuste:
15,00°
Selección:
0,00°, 3,75°, 7,5°, 11,25°, 15,00°, 18,75°, 22,50°, 26,25°
Los diferentes motores Brushless precisan un direccionado distinto por parte de los reguladores
de marcha. Para que se despliegue la potencia óptima es por ello interesante que el Timing se
ajuste al motor utilizado en cada momento.
Ajuste de la máxima potencia de frenado
Ajuste de la velocidad de marcha atrás
Potencia de frenado al sustituir al activarse los frenos
Rango neutral
Timing (sólo en caso de motores sin sensor)
- -
1100_1101/V1/0110
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