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TIPOS DE CORTE UTILIZADOS PA-
RA EL TRONZADO
ADVERTENCIA
: Si la sierra se que-
da atascada o enganchada en un tronco, no in-
tente sacarla por la fuerza. Podría perder el
control de la herramienta y dañarla o sufrir ac-
cidentes. Pare el motor e inserte una cuña de
plástico o de madera en el corte hasta que
pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a en-
cenderla y corte con cuidado por el mismo lu-
gar. No intente conectar la sierra estando atas-
cada o enganchada en un tronco.
Apague la sierra OFF y utilice una cuña
de plástico o de madera para abrir más
el corte.
El corte por arriba empieza en la parte su-
perior del tronco apoyando la sierra contra el
mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, pre-
sione la sierra hacia abajo.
Corte descendiente
Corte ascendiente
El corte por debajo implica cortar desde la
parte inferior del tronco apoyando la sierra
contra el mismo. Cuando vaya a cortar por
debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete
la sierra con firmeza para mantenerla bajo
control. La sierra tenderá a caer hacia abajo
y a ejercer presión contra el operador.
ADVERTENCIA
: No dé la vuelta a
la sierra para cortar por debajo. En esa posi-
ción no la podrá controlar.
Primer corte en el lado de
presión del tronco
Segundo corte
Segundo corte
Primer corte en el lado de presión
del tronco
TRONZADO SIN SOPORTE
S Corte por arriba de
del diámetro del
1/3
tronco.
S Gire el tronco y termine el serrado haciendo
un segundo corte.
ES
S Preste mucha atención a los troncos retorci-
dos para evitar que la sierra quede atasca-
da. Realice el primer corte en el lado retorci-
do del tronco para eliminarlo parcialmente.
TRONZADO UTILIZANDO UN
TRONCO O SOPORTE
S Recuerde que debe hacer siempre el primer
corte por el lado retorcido del tronco.
S Deberá hundir el primer corte hasta un
1/3
del diámetro del tronco.
S Termine con el segundo corte.
º
2
corte
Utilizando un tronco
er
1
corte
er
1
corte
º
2
corte
Utilizando un soporte
º
2
corte
er
1
corte
er
1
corte
º
2
corte
PODA Y RECORTE
ADVERTENCIA
: Esté alerta y ten-
ga cuidado con los reculada. Cuando cortar
ramas y podar, nunca permita que la cadena
en movimiento toque ningún objeto en la
punta de la espada. Permitir tal contacto
puede causar graves heridas.
ADVERTENCIA
: No se suba a los
árboles para podarlos o recortarlos. No per-
manezca de pié sobre escaleras, platafor-
mas, en un tronco o en cualquier posición en
la que pueda perder el equilibrio o el control
de la sierra.
PUNTOS IMPORTANTES
S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar
latigazos. Tenga especial precaución al po-
dar ramas pequeñas. Éstas pueden engan-
charse en la motosierra y salir disparadas en
la dirección del operador o hacerle perder el
equilibrio.
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Porcas da
barra
6. Use a ponta da chave de fenda da ferra-
menta de barra paramover a correnteao
redor da barra guia.
7. Se a corrente não girar, é porque está
muito apertada. Afrouxe as porcas da
barra e levemente e afrouxe a correia gi-
rando o parafuso de ajuste no sentido
anti- -horário. Aperte as porcas da barra
outra vez.
FUNCIONAMENTO
ANTES DE ARRANCAR O MOTOR
ATENÇÃO!
Antes de começar, não
se esqueça de ler as informações acerca do
combustível nas regras de segurança. Se
não compreender as regras de segurança,
não abasteça a máquina com combustível.
Contacte
um
vendedor
com
serviço
autorizado.
LUBRIFICAÇÃO DA BARRA E DA
CORRENTE
A barra e a corrente requerem a lubrificação
contínua. A lubrificação é fornecida pelo siste-
ma automático de óleo quando o tanque de
óleo é mantido cheio. A falta de óleo irá
arruinar rapidamente a barra e corrente. Nível
baixo de óleo irá causar o superaquecimento,
indicado pela fumaça saindo da corrente e/ou
o descoloramento da barra.
Use somente óleo de barra e corrente para a
lubrificação da barra e corrente.
Tampão da mistura
Tampão do óleo
de combustível
ABASTECIMENTO COM
COMBUSTÍVEL DO MOTOR
ATENÇÃO!
Remova a tampa de
combustível devagar ao reabastecer.
A máquina está certificada para trabalhar com
gasolina
sem
chumbo.
Antes
do
funcionamento, misture a gasolina com óleo
do motor a 2 tempos refrigerado a ar, de boa
qualidade, concebido para uma mistura numa
relação de 40:1. A relação 40:1 obtém- -se
misturando 5 litros de gasolina sem chumbo
com 0,125 litros de óleo. NÃO UTILIZE óleo
para automóveis ou barcos. Estes óleos
provocam danos no motor. Quando misturar o
combustível, siga as instruções impressas na
embalagem do óleo. Depois de adicionar o
óleo à gasolina, agite ligeiramente o recipiente
PT
8. Se a corrente ficar muito frouxa, ela for-
mará uma curvatura abaixo da barra
guia. NÃO opere a serra se a corrente
estiver frouxa.
ATENÇÃO!
Se a serra fosse
operada com uma corrente frouxa, a
corrente poderia saltar fora da barra e do
resultado da guia em ferimento sério.
ATENÇÃO!
O silencioso é muito
quente durante e depois de uso. Não toque
no silencioso nem não permita que o
material combustível tal como a grama ou o
combustível seco faça assim.
para que o combustível fique bem misturado
Leia e respeite sempre as normas de
segurança relativas ao combustível antes de
encher o depósito da unidade.
CUIDADO:
Nunca utilize gasolina simples
na máquina. Caso contrário, irá provocar
danos permanentes no motor.
REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL
Utilize gasolina sem chumbo de boa
qualidade. O grau de octanas mais baixo
recomendado é 90 (RON).
IMPORTANTE
A utilização de combustíveis com mistura de
álcool (mais de 10% de álcool) pode
provocar graves problemas de desempenho
e durabilidade do motor.
ATENÇÃO!
A utilização incorrecta de
combustíveis e/ou lubrificantes irá causar
problemas como: embraiagem incorrecta,
sobreaquecimento, obstrução por vapor,
perda
de
potência,
má
lubrificação,
deterioração das linhas de combustível, juntas
e componentes internos do carburador, etc.
Os combustíveis com mistura de álcool
provocam
uma
elevada
absorção
de
humidade
na
mistura
combustível/óleo,
originando a separação do óleo e do
combustível.
FREIO DA CORRENTE
Se o freio da corrente já está activado, por
ser desactivado puxando a protecção da
mão frontal o mais possível para trás, na di-
recção da pega anterior. Quando serrar com
a moto-serra, o freio da corrente deve estar
desactivado.
ATENÇÃO!
A corrente não se deve
mover quando o motor estiver a funcionar à
velocidade de ponto morto. Se a corrente se
mover quando o motor estiver a funcionar à
velocidade de ponto morto consulte a sec-
ção AFINAÇÃO DO CARBURADOR deste
manual. Evite o contacto com o silenciador.
Um silenciador quente pode provocar quei-
maduras graves.
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