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S Eseguire il primo taglio per
del dia-
1/3
metro della parte inferiore del ramo.
S Fare quindi un secondo taglio per tutto
il diametro del ramo. Infine, eseguire il
terzo taglio, dall'alto, lasciando una lun-
ghezza di 3- -5 cm dal tronco.
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI
AVVERTENZA
: Disconnettere la
candela prima di eseguire la manutenzione,
tranne per le regolazioni del carburatore.
Si consiglia di far eseguire da un centro auto-
rizzato tutte le operazioni di manutenzione e
tutte le regolazioni non riportate in questo
manuale.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Controllare:
Livello del benzina
. . . .
Prima ogni uso
Lubrificazione
. . . . . . .
Prima ogni uso
Tensione della catena Prima ogni uso
Affilatura della catena Prima ogni uso
Per parti danneggiate Prima ogni uso
Per tappo lenti
. . . . . . .
Prima ogni uso
Per fermagli lenti
. . . . .
Prima ogni uso
Per parti lenti
. . . . . . . .
Prima ogni uso
Ispezionare e pulire:
Barra
. . . . . . . . . . . . . .
Prima ogni uso
Intero sega
. . . . . . . . .
Dopo ogni uso
Filtro dell'aria
. . . . . . . .
Ogni 5 ore*
Freno dell catena
. . . .
Ogni 5 ore *
Silenziatore e sullo schermo
parascintille
. . . . . . . .
Ogni 25 ore*
Sostituire la candela Annualmente
Sostituire il filtro del
carburante
. . . . . . . . .
Annualmente
* Ore di uso
FILTRO DELL'ARIA
AVVERTENZA
: Non pulire il filtro
con benzina o altro solvente infiammabile:
questo creerebbe un pericolo di incendio o
emissioni nocive.
Pulizia del filtro dell'aria:
Il filtro dell'aria sporco diminuisce le presta-
zioni del motore e aumenta il consumo di car-
burante e le emissioni nocive. Pulirlo sempre
dopo cinque ore di funzionamento.
1. Pulire il coperchio e l'area circostante
per evitare la caduta di terra e segatura
nella camera di carburazione quando
viene rimosso il coperchio.
2. Rimuovere le parti come illustrato.
3. Pulire il filtro con acqua e sapone. Permet-
tere che il filtro si asciughi completamente.
4. Reinstallare le parti.
IT
Secondo taglio
Terzo
taglio
Lunghezza
dal tronco
Primo taglio
Tecnica di potatura
Coperchio
Coperchio
del filtro
cilindro
dell'aria
Filtro
dell'aria
MANUTENZIONE DELLA BARRA
Se la sega taglia da un lato soltanto, è stata
forzata durante il taglio o se è stata usata con
una lubrificazione inadeguata, può essere
necessario prevedere una manutenzione
della
barra.
Una
barra
consumata
danneggia la catena e rende il taglio difficile.
Dopo ogni uso, assicurarsi che l'interruttore
ON/STOP sia in posizione di STOP, quindi
rimuovere tutta la segatura dalla barra e dal
foro del dente.
Per eseguire la manutenzione della barra di
guida:
S Muovere
l'interruttore
ON/STOP
posizione di STOP.
S Allentare e rimuovere i dadi e il freno della
catena. Rimuovere la barra e la catena
dalla sega.
S Pulire i fori dell'olio e la scanalatura della
barra dopo ogni 5 ore di servizio.
Rimuovere la segatura
della scanalatura
Fori dell'olio
S La produzione di bavatura da parte dei
binari della barra di guida è un normale
processo di usura della barra. Rimuovere
questi residui con una lima piatta.
36
Durante il montaggio è necessario utilizzare
guanti protettivi (non forniti).
FISSAGGIO DELLA FORMATRICE
CHIODATA
La formatrice chiodata può essere usata
come fulcro quando si eseque un taglio.
1. Allentate e rimuovete i dadi fissabarra e il
coperchio frizione dalla motosega.
2. Fissare la formatrice chiodata con le due
viti come nell'illustrazione.
MONTAGGIO DELLA BARRA E
DELLA CATENA
tate)
AVVERTENZA
scun punto del montaggio se si riceve la se-
ga già montata. Maneggiare la catena sem-
pre con i guanti. La catena è affilata e può
tagliare anche se è ferma!
1. Allentate e rimuovete i dadi fissabarra e il
coperchio frizione dalla motosega.
2. Rimuovere il distanziatore di plastica ap-
plicato per la spedizione della sega (se
presente).
Coperchio
frizione
Dadi
in
fissabarra
Strumento di
regolazione barra/catena
3. La tensione della catena è regolata tra-
mite un perno ed una vite. Assemblando
la barra è molto importante che il perno
posizionato sulla vite di regolazione ven-
ga inserito nell'apposito foro sulla bar-
ra.Girando la vite il perno si muove avan-
ti e indietro. Familiarizzate con il sistema
di regolazione prima di iniziare a montare
la barra sullamacchina. Fate riferimento
all'illustrazione seguente. sega. Vedere
l'illustrazione di seguito.
MONTAGGIO
(se non sono già montate)
Vite de regolazione sul coperchio
4. Girate la vite di regolazione in senso anti-
orario finoa che il perno non va a fine cor-
sa. Questo dovrebbe portarlo nella posi-
zione corretta.
5. Inserite la barra sui prigionieri fino a toc-
care il pignone della campana frizione.
(se non sono già mon-
: Ricontrollare cia-
Prigionieri
barra
6. Rimuovete con attenzione la catena dal-
la sua confezione. Tenete la catena con i
denti nella direzione indicata.
LE LAME DEVONO ESSERE DIRETTE
NEL SENSO DELLA ROTAZIONE
Distanziale
in plastica
7. Posizionate la catena sopra e dietro ilri-
tegno frizione, posizionando i denti di tra-
zione della catena sul pignone della
campana frizione.
8. Posizionate i denti di trazione della catena
in sede sulla rotella di punta della barra.
9. Posizionate i denti di trazione della cate-
na nella scanalatura della barra.
29
IT
Vista interna
dell'interno
del coper-
chio frizione
Barra
Denti
Punta
della
barra
Maglia
DELLA CATENA
Calibro di profondità
Lama
Maglia
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