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Idiomas disponibles
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Réglages de carburation
Le carburateur X312T est réglé d'usine. Les réglages peuvent varier considérablement selon
ces différents paramètres : type de carburant, réglage de l'embrayage, poids et type du
véhicule, rapport de transmission, bougie, pression atmosphérique, température extérieure
et type de circuit.
• Pointeau principal (haut régime) (CRF81318) :
Détermine le mélange du carburant lorsque le carburateur est
ouvert à 100%.
• Contre-pointeau (CRF81321) :
Aucun réglage nécessaire, réglé d'usine.
• Vis de reprise (bas régime) (CRF81315) :
Détermine le mélange du carburant du ralenti à 50% des gaz. Permet
d'obtenir une bonne accélération jusqu'à mi-régime et
un ralenti stable.
• Vis de ralenti (CRF81314) :
Détermine la position du boisseau au ralenti.
Bougie
La bougie est un élément essentiel qui a un impact important sur les performances et la
fiabilité du moteur. Le moteur est équipé d'CRFgine d'une bougie CRF 6 X-Type (CRF88836).
Selon le type de carburant utilisé, les réglages de carburation, la température ou l'altitude. Il
peut être nécessaire d'utiliser un autre type de bougie.
Remplacement de la bougie
Remplacez la bougie dès que vous constatez l'un des problèmes suivants:
• Filament de la bougie endommagé (déformé).
• Filament blanchi ou d'apparence rugueuse.
• Corrosion de la bougie, impuretés collées au filament.
• Le moteur cale au ralenti.
• Moteur difficile ou impossible à démarrer.
Installation du carburateur (CRF81312)
Le carburateur est installé d'usine. Toutefois il se peut que sa postion doive être modifiée
selon le type de châssis utilisé.
• Desserrez la vis de fixation et faites pivoter le carburateur dans la position adéquate. As
surez-vous qu'il est bien inséré dans le carter et qu'il comprime le joint d'étanchéité.
• Serrez la vis de fixation avec précaution jusqu'à ce qu'elle bloque légèrement, puis serrez
encore un tiers ou un demi tour. Ne serrez pas trop la vis car cela peut endommager le
corps du carburateur.
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