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• Con una buena carburación, deberías ver un poquito de humo a alta velocidad, y el motor
subir de vueltas suavemente durante la aceleración. Si el motor está demasiado cerrado se
sobrecalentará y será inestable. Para que el motor tenga una larga vida y evitar daños en el
mismo, sugerimos que el motor esté preferiblemente un poco gordo en altas y en bajas. En
condiciones extremas de competición cada uno debe ajustar a su conveniencia y riesgo.
• Si el ralentí está muy alto, aflojar el tornillo de ralentí un punto para que cierre un poco más
el barrilete del carburador.
• Dependiendo de las condiciones climáticas, características del circuito, ajustes de
embrague, debemos determinar el ajuste de carburación adecuado.
Importancia del ajuste del embrague
El embrague es uno de los componentes clave de tu unidad de potencia. Un ajuste
inadecuado echarán abajo las prestaciones de cualquier motor. Si "engancha" muy pronto,
dará la impresión de que el motor está "gordo" (poca aceleración) aunque el motor esté bien
ajustado o muy fino. Igualmente el motor se sobrecalentará.
El embrague debe "enganchar" cuando las RPM estén en el punto óptimo de la curva de
potencia. Sigue las instrucciones del embrague para ajustarlo adecuadamente.
Mantenimiento
Limpiar y reaceitar el filtro de aire regularmente. Limpiar el filtro de combustible de partículas
extrañas.
Limpiar el motor externamente. No usar gasolina o algún disolvente que puedan estropear las
tóricas y los tubos de silicona.
Cuando guardes el motor, simpre pon los protectores del carburador y escape para protegerlo
de la entrada de arena o polvo.
Chequeo del motor
Tras un largo tiempo usando el motor, puede haber piezas que se deban reemplazar. Cuando
notes que:
• Se sobrecalienta el motor.
• Pérdida de considerable potencia.
• Ralentí inestable.
• Paradas de motor en ralentí.
Normalmente una o más de estas piezas se deberán reemplazar: rodamientos, clindro-pistón,
biela, cigüeñal o cárter. Revisa las piezas cuidadosamente y reemplazalas si fuera necesario.
¡A disfrutar!
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