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Idiomas disponibles
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• Este motor genera gran cantidad de calor. Nunca toques el motor hasta que se haya
enfriado. El contacto con el motor o las partes conectadas al mismo puede provocar serias
quemaduras.
• Este motor ha sido desarrollado para uso en coches de RC de altas prestaciones.
• Este motor ha sido probado y desarrollado usando escapes preparados de CRF. Estos
escapes son los que se recomiendan para obtener las máximas prestaciones. Son
aprobados y homologados por EFRA y por tanto no exceden el límite de ruido permitido.
Por favor, comprobar las distintas referencias de escapes CRF.
• Por su seguridad, mantener a los niños a la distancia prudencial del motor.
Diseño del motor
La alta tecnología del motor X312T es única. La camisa de Nicasil y el ligero ajuste del
pistón harán que el motor sea muy fácil de rodar. Esta es una de las grandes ventajas de
este nuevo diseño. A diferencia de otros motores en este es normal que el pistón pase por la
camisa de abajo hacia arriba o de arriba hacia abajo.
Precauciones al arrancar
Si tenemos un exceso de combustible en el interior del motor, al intentar arrancarlo podemos
dañarlo. Si esto ocurre, debemos quitar la bujía (CRF88836) y con el carburador cerrado
hacer rodar el motor en la caja arrancadora, para impulsar el exceso de combustible al
exterior. Cubrir la parte superior de la culata porque nos puede saltar el combustible
a los ojos.
Instrucciones para el motor X312T
El motor X312T desarrolla una enorme potencia y un gran par (torque) con un consumo muy
bajo de combustible y una larga vida de motor. Este motor está especialmente diseñado para
coches de competición y para vehículos que puedan usar motores .12 de bloque pequeño.
Con el motor se suministra una bujía CRF X-Type No. 6.
Combustible
Tu motor X312T ha sido diseñado para funcionar usando combustible de altas prestaciones
con un contenido de nitrometano de entre el 15% al 40%. Usar solamente combustible para
coches RC. Comprueba las limitaciones de las distintas organizaciones de carreras ya que
pueden ser distintas dependiendo de los paises.
Filtros
Siempre se debe usar un filtro de aire limpio, aceitado y bien sujeto al carburador.
Usar también siempre filtro de combustible.
Herramientas necesarias para el desmontaje
Llave allen: 1.5mm., 2mm., 2.5mm., 3mm.
Destornillador: No. 1 y No. 2
Llave plana de 7mm.
Llave tubo de 8mm. (llave de bujías)
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