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MANUAL PARA TALLERES
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Chasis
Extracción rueda delantera
Aflojamos y desenroscamos la tuerca del eje de la rueda, quitamos la arandela,
desmontamos las pinzas del freno delantero (derecho e izquierdo), aflojamos los tornillos de
ajuste del eje de la rueda y sacamos el eje. Recordamos el posicionamiento del separador.
Cuidamos que durante el desmontaje de la rueda no se aflojen las pastillas de frenos de la
horquilla delantera. Después de la extracción de la rueda delantera recomendamos introducir
entre las pastillas una inserción que tenga el mismo o mayor grosor que el disco de frenos, y
asegurar ésta contra su deslizamiento. Durante el montaje cuidamos que después de la
extracción de la inserción (entre las pastillas de frenos) el disco de freno pueda ser
reinsertado entre las pastillas de frenos con facilidad. Es necesario que el eje sea
absolutamente limpio y ligeramente cubierto de grasa. Después de reinsertar el eje a la rueda
enroscamos la tuerca y la apretamos. Varias veces ponemos a prueba los muelles delanteros
y hasta después apretamos el eje de la rueda con los tornillos de fijación.
Extracción rueda trasera
Aflojamos y desenroscamos la tuerca del eje de la rueda, quitamos la arandela, sacamos el
eje. Quitamos la cadena del piñón. Recordamos el posicionamiento del separador. Cuidamos
que durante el desmontaje de la rueda no se aflojen las pastillas de frenos. Después de la
extracción de la rueda trasera recomendamos introducir entre las pastillas una inserción que
tenga el mismo o mayor grosor que el disco de frenos, y asegurar ésta contra su
deslizamiento. Durante el montaje cuidamos que después de la extracción de la inserción
(entre las pastillas de frenos) el disco de freno pueda ser reinsertado entre las pastillas de
frenos con facilidad. Es necesario que el eje sea absolutamente limpio y ligeramente
cubierto de grasa. Después de reinsertar el eje a la rueda enroscamos la tuerca y la
apretamos.
Después de cada desmontaje de la rueda trasera recomendamos verificar la alienación de las
ruedas.
Cadena secundaria
Para el fucionamiento y vida útil de la cadena es decisiva la manera de efectuar su
mantenimiento y ajuste. El requisito principal es que la
cadena tenga una flexión necesaria en cada posición del
horquillón, es decir que en ninguna de las posiciones del
horquillón la cadena tenga un tensado máximo. El ajuste
de la cadena se realiza de la siguiente manera:
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