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Conducción y funcionamiento
Para eventos de pista y conducción
de competencia, se recomienda que
el fluido del freno se reemplace con
un fluido de freno de alto
rendimiento que cuente con un
punto de ebullición en seco mayor
que 279 ºC (534 ºF). Después de la
conversión a fluido de frenos de alto
rendimiento, siga las
recomendaciones para el
mantenimiento del fluido de frenos
descrita por el fabricante del mismo.
No utilice fluidos de frenos con
silicón o DOT-5.
{
Precaución
Remover el protector contra
salpicaduras puede degradar el
rendimiento de frenado sobre
mojado, así como introducir la
pulsación del pedal de freno,
debido a la exposición del disco
de freno a los desechos del
camino. Sólo quite la salpicadera
Precaución (Continúa)
del disco de freno delantera y
deflector neumático delantero al
conducir en pruebas de pista.
El enfriamiento de los frenos se
puede mejorar si el protector contra
salpicaduras de disco de freno y el
deflector frontal neumático
delantero se remueven. Remover el
escudo requerirá que los bujes de
suspensión visibles para el disco de
freno estén protegidos con
envoltura aislante térmica
Conducción en caminos
mojados
La lluvia y los caminos mojados
pueden reducir la tracción del
vehículo y afectar su capacidad de
aceleración y frenado. Siempre
maneje más despacio en este tipo
de condiciones de manejo y evite
(Continúa)
manejar dentro de charcos grandes,
niveles altos de agua o agua
corriente.
{
Advertencia
Los frenos mojados podrían
causar choques. Podrían no
funcionar del todo bien durante
un frenado repentino y podrían
hacer que el vehículo se derrape
hacia un lado. Podría perder el
control del vehículo.
Después de manejar a través de
un charco de agua o un
autolavado, presione suavemente
el pedal de freno hasta que los
frenos funcionen normalmente.
El agua corriente crea fuerzas
importantes. El manejar sobre
agua corriente podría provocar el
arrastre de su vehículo. Si esto
sucede, usted y el resto de los
ocupantes podrían ahogarse. No
ignore las advertencias de la
(Continúa)
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