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Idiomas disponibles
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ne doit pas être supérieur à 1400 N si X est
supérieur à 500 mm.
Cet impératif a été atteint par l'utilisation de profilés
palpeurs de sécurité :
Poids du portail Fabricant
jusqu'à 300kg
tormatic
jusqu'à 400kg
tormatic
jusqu'à 400kg
ASO
jusqu'à 400kg
Gelbau
jusqu'à 400kg
Mayser
jusqu'à 200kg
ASO
jusqu'à 200kg
Bircher
jusqu'à 200kg
Gelbau
Autres profilés utilisables sur demande auprès du
fabricant. En raison du dispositif de limitation d'effort
intégré dans la motorisation, le bord de fermeture
principal ne devra être équipé que d'un profilé
caoutchouc passif (sans décodeur).
Bord de fermeture arrière 16b
Les distances de sécurité sont respectées lorsque:
x est supérieur à 500 mm ou
y inférieur à 100 mm et X supérieur à 200 mm.
S'il n'est pas possible de respecter ces distances de
sécurité, cette zone peut être sécurisée soit par une
grille de sécurité soit par une limitation de l'effort.
Avec une limitation de l'effort, le bord de fermeture
arrière devra être sécurisé, tout comme le bord de
fermeture principal, par un profilé palpeur de
sécurité.
De plus, la distance freinée STOP-OUVERTURE
devra être prolongée en conséquence. (Menu 8,
valeur 3 ou 5).
Bords de fermeture secondaires 16c
Si des bords de fermeture secondaires se forment,
ceux-ci devront être équipés de profilés palpeurs de
sécurité,
portail poids
producteur
jusqu'à 300kg
tormatic
jusqu'à 400kg
tormatic
avec une résistance terminale de 8k2.
Grille de protection 16d
Si l'accès au portail est sécurisé par des grillages, la
largeur d'ouverture maximale A devra être adaptée à
la distance X.
Distance
Ouverture A
X inférieur à 120mm inférieur à 8,5mm
X inférieur à 300mm inférieur à 29mm
X inférieur à 500mm inférieur à 44mm
X inférieur à 850mm inférieur à 18,5mm
• Notice d'utilisation
Informations concernant la notice d'utilisation
La présente notice d'utilisation décrit le maniement
sûr et correct du produit. Les consignes de sécurité
et instructions indiquées dans la présente notice
doivent impérativement être respectées, de même
que la réglementation locale de prévention des
accidents en vigueur pour le domaine d'utilisation
concerné et les consignes générales de sécurité.
Montrer à toutes les personnes utilisant
le portail la manière sûre et correcte de
le manœuvrer.
Ne pas confier les émetteurs portatifs à
des enfants.
Surveiller les processus d'ouverture et
de fermeture lors de la manœuvre de la
motorisation. Ne pas tolérer la présence
de personnes ou d'objets dans la zone
de déplacement du portail.
Veuillez conserver cette notice de pose, d'emploi et d'entretien pendant toute la durée d'utilisation!
Modes de fonctionnement
Entre parenthèses, le réglage correspondant pour
menu 9.
Fonctionnement standard (0)
Modèle
(mode de fonctionnement paramétré en usine).
35/ 50
La motorisation du portail peut être activée par des
35/ 70
sources d'impulsions comme : émetteurs portatifs,
GE 365
contacteurs à clé, etc. Il suffira pour cela d'une brève
003.10
impulsion.
GP50
Fonctionnement
GE 245
Première impulsion :
EPE36/45
016.10
la motorisation démarre et fait avancer le portail vers
la position finale OUVERTURE ou FERMETURE
programmée.
Impulsion donnée pendant le déplacement :
le portail s'arrête.
Nouvelle impulsion :
le portail inverse sa manœuvre et continue dans le
sens contraire.
Ouverture partielle
Au lieu de déclencher une ouverture complète, il est
possible de déclencher une ouverture partielle
d'environ 1 m par émetteur portatif ou au moyen
d'autres moyens de commande.
Mode OUVRIR-FERMER (1)
Dans un mode de fonctionnement comme la
réglementation à sens unique, le récepteur reste
cependant en place à l'intérieur de la motorisation.
Fonctionnement
Impulsion en position FERMÉ :
La motorisation démarre et le portail avance en
position OUVERT.
Impulsion donnée pendant le déplacement:
Aucune influence. Le portail continue à s'ouvrir.
type
Impulsion en position OUVERT :
35/ 50
Le portail avance pour se fermer.
35/ 70
Impulsion donnée pendant le déplacement :
Le portail s'arrête et s'ouvre à nouveau.
Fonctionnement avec règlement à sens unique (1)
Le fonction feux rouge-vert n'est possible qu'en
liaison avec un dispositif supplémentaire de
signalisation par feux A800. L'émission d'une
impulsion engendre toujours une ouverture du
portail. Après expiration de la phase de feu vert et de
la phase de dégagement, le portail se ferme
automatiquement. Si une nouvelle impulsion
d'ouverture est émise pendant la phase de feu vert,
celle-ci sera prolongée.
Attention !
que pendant la phase de feu vert.
Fermeture automatique (2)
L'émission d'une impulsion engendre toujours une
ouverture du portail. Après expiration du temps de
pause porte ouverte et du temps de préavis, le portail
se ferme automatiquement.
Fermeture automatique (3)
L'émission d'une impulsion engendre toujours une
ouverture du portail.
Après expiration du temps de pause porte ouverte et
du temps de préavis, le portail se ferme
automatiquement. En cas de coupure de la cellule
photoélectrique, le temps de pause porte ouverte est
interrompu prématurément et le temps de préavis
démarre.
Fermeture automatique (4)
IL'émission d'une impulsion engendre toujours une
ouverture du portail.
Après expiration du temps de pause porte ouverte et
du temps de préavis, le portail se ferme
Le passage du véhicule ne doit se faire
automatiquement. En cas d'émission d'impulsion, le
temps de pause porte ouverte est interrompu
prématurément et le temps de préavis démarre.
Fonctions des dispositifs de sécurité Limiteur
d'effort interne
Si le portail rencontre un obstacle pendant la
fermeture, la motorisation s'arrête et libère l'obstacle
en rouvrant le portillon.
Pendant la course freinée de fermeture, le portail ne
laissera qu'un interstice ouvert pour pouvoir libérer
l'obstacle. Si le portail rencontre un obstacle
pendant l'ouverture, la motorisation s'arrête et le
portail fait le mouvement inverse pendant une
seconde environ.
Cellule photoélectrique
Si une cellule photoélectrique a été installée, elle
entraînera un arrêt du portail et son changement de
direction en cas de coupure du faisceau lumineux
pendant la course de fermeture. Une interruption de
ce faisceau pendant l'ouverture n'a aucune influence
sur le mouvement du portail.
Lampe témoin
Si une lampe témoin a été installée pour signaler les
processus d'ouverture et de fermeture, elle
clignotera dès qu'une impulsion de démarrage sera
transmise. La motorisation démarrera avec retard
correspondant au temps de préavis paramétré. Le
passage de véhicules est interdit pendant le
clignotement.
Déverrouillage de la motorisation
Pour les opérations de réglage, en cas de panne de
courant ou de dysfonctionnement quelconque, le
portail pourra être désolidarisé de la motorisation et
manœuvré à la main. Ouvrir et retirer le couvercle à
l'aide de la clé triangulaire. Tirer sur l'interrupteur à
tirette, le chiffre 8 apparaît sur l'afficheur. Le portail
peut être maintenant ouvert et fermé manuellement.
Pour la remise en service du portail avec
motorisation, appuyer sur le levier et la motorisation
s'enclenche à nouveau. Refermer le couvercle et
verrouiller avec la clé triangulaire.
Émetteur portatif
P r o g r a m m a t i o n d ' é m e t t e u r s p o r t a t i f s
supplémentaires :
voir étapes de menu 1 et 2 (Fig. 21 et 22).
Changement de pile : pousser le couvercle du
compartiment à pile de l'émetteur portatif pour
l'ouvrir. Sortir la pile du compartiment.
Installer une pile neuve (alcaline 23A, 12V) en
respectant la polarité. Refermer le couvercle.
Ne pas jeter les piles vides dans les ordures
ménagères (déchetterie spéciale) !
• Maintenance / Contrôle
Pour votre sécurité, nous vous conseillons
de faire contrôler l'installation de votre
portail par un spécialiste avant la première
mise en service et selon les besoins (mais
au moins une fois par an).
Surveillance de la limitation d'effort
La commande de la motorisation dispose d'un
système de sécurité à 2 processeurs assurant la
surveillance de la limitation d'effort. Dans chaque
position finale, le débrayage intégré de l'effort est
testé automatiquement. Contrôler l'installation du
portail avant la mise en service et au moins une fois
par an. Effectuer alors le contrôle du dispositif de
limitation d'effort (Fig. 20).
Attention !
Un effort réglé trop haut peut
entraîner des accidents corporels ou
matériels.
FR
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