Publicidad
Características de montaje en consola
a
b
Botón de sólo aceleración – Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha. Esto se realiza desactivando el
mecanismo de cambio desde la manilla de control. El botón de sólo aceleración puede presionarse solamente cuando la
palanca de control remoto está en punto muerto.
Manillas de control –El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento de la manilla de
control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia delante la manilla de control, desde punto muerto, hasta el primer
retén para así alcanzar la marcha de avance y seguir empujando hacia delante para aumentar la velocidad. Con un
movimiento rápido y firme, tirar de la manilla de control hacia atrás, desde punto muerto, hasta el primer retén para así
alcanzar la marcha de retroceso y continuar tirando de la manilla para aumentar la velocidad.
Tornillo de ajuste de tensión de la manilla de control – (no es visible) Este tornillo se usa para ajustar la resistencia al
movimiento de la manilla de control remoto. Consultar las instrucciones de ajuste en el manual que acompaña al control
remoto.
Características de Zero Effort
a
Palanca de cambios - Las funciones de cambio se controlan moviendo la palanca de cambios. La marcha de retroceso se
logra desplazando la palanca de cambios hacia atrás. La marcha de punto muerto se logra desplazando la palanca de
cambios al centro. La marcha de avance se logra desplazando la palanca de cambios hacia delante.
Palanca del acelerador - Las funciones del acelerador se controlan desplazando la palanca del acelerador. Las RPM se
incrementan desplazando la palanca del acelerador hacia delante. La máxima aceleración se alcanza colocando la palanca del
acelerador en su posición más adelantada. Las RPM se disminuyen retrocediendo la palanca del acelerador. Las RPM
mínimas (ralentí) se alcanzan retrasando la palanca del acelerador hasta su límite.
Protección contra sobrecargas del sistema eléctrico
Si se produce una sobrecarga eléctrica, se fundirá algún fusible o se abrirá el disyuntor. Averiguar y corregir la causa antes de
reemplazar el fusible o de restablecer el disyuntor.
90-8M0061694
MAYO 2011
spa
b
a -
Palanca de cambios
b -
Palanca del acelerador
b
17357
Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
a -
Botón sólo aceleración
b -
Manilla de control
a
17356
Página 19
Publicidad
Capítulos
