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Sección 6 - Almacenamiento
Almacenaje prolongado o en climas fríos
IMPORTANTE: Mercury MerCruiser recomienda encarecidamente que este mantenimiento lo realice uno de sus
concesionarios. El daño causado por temperaturas de congelación no está cubierto por la garantía limitada de Mercury
MerCruiser.
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del funcionamiento o
antes de un almacenaje prolongado a temperaturas de congelación. Si la embarcación está en el agua, mantener la toma de
mar cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el sistema de refrigeración. Si la
embarcación no está equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de agua desconectada y taponada.
NOTA: como medida de precaución, colocar una etiqueta en el interruptor de la llave de encendido o en el volante de la
embarcación para recordar al operador que abra la toma de mar o que destape y vuelva a conectar la manguera de admisión
de agua antes de arrancar el motor.
IMPORTANTE: Mercury MerCruiser exige el uso de anticongelante de propilenglicol, mezclado según las instrucciones del
fabricante, en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración en caso de bajas temperaturas o almacenaje
prolongado. Comprobar que el anticongelante de propilenglicol contiene un antioxidante y es del tipo recomendado para uso
en motores marinos. Asegurarse de seguir las recomendaciones del fabricante del propilenglicol.
Preparación del equipo motor para el almacenamiento
1.
Llenar los depósitos de combustible con gasolina nueva (que no contenga alcohol) y una cantidad suficiente de
estabilizador de gasolina Quicksilver para motores marinos para tratar la gasolina. Seguir las instrucciones indicadas en el
recipiente.
2.
Si la embarcación se va a almacenar con combustible que contiene alcohol en los depósitos de combustible (si no se
puede conseguir combustible sin alcohol): los depósitos deben vaciarse tanto como sea posible y debe añadirse
estabilizador de gasolina Mercury/Quicksilver para motores marinos al combustible que quede en el depósito. Consultar
Requisitos del combustible para obtener más información.
3.
Lavar a presión el sistema de refrigeración. Consultar la sección Mantenimiento.
4.
Hacer funcionar el motor durante el tiempo suficiente para que alcance su temperatura normal de funcionamiento y dejar
que el combustible con el estabilizador de gasolina Mercury/Quicksilver circule por el sistema de combustible. Apagar el
motor.
5.
Cambiar el aceite y el filtro de aceite.
6.
Preparar el motor y el sistema de combustible para su almacenamiento. Consultar Preparación del motor y del sistema de
combustible.
7.
Drenar el sistema de refrigeración por agua de mar del motor. Consultar Drenaje del sistema de agua de mar.
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelamiento. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del funcionamiento
o antes de un almacenamiento prolongado a temperaturas de congelación. Si la embarcación está en el agua, mantener el
grifo de agua de mar cerrado hasta arrancar de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el sistema de refrigeración.
Si la embarcación no está equipada con un grifo de agua de mar, dejar la manguera de admisión de agua desconectada y
tapada.
8.
Para mayor garantía contra la congelación y oxidación, después de drenar, rellenar el sistema de refrigeración por agua
de mar con anticongelante de propilenglicol mezclado como indique el fabricante, a fin de proteger el motor contra las
temperaturas mínimas a las que estará expuesto en condiciones de congelación o de almacenamiento prolongado.
9.
Almacenar la batería de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Preparación del motor y del sistema de combustible
El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté desactivado y de
que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No fumar ni permitir fuentes de chispas o
llamas desprotegidas en el área mientras se realiza el mantenimiento. Mantener el área de trabajo bien ventilada y evitar la
exposición prolongada a vapores. Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar
inmediatamente el aceite derramado.
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MAYO 2011
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