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ENGLISH
4 - TECHNICAL DATA
4.1
TECHNICAL CHARACTERISTICS
4.1.1
Crankcase, crankshaft, cylinders, pistons
The crankcase is made of aluminium alloy; the flanges with roller bearings
on the filter sides and ball bearings on the fan side that support the
crankshaft are kept oil-tight with the crankcase by O-rings between flange
and crankcase and the oil retainer between flange and motor shaft.
The crankshaft and the connecting rods run on bearings with roller cages
only. The connecting rods are fitted on the crankshaft with a single crank
angle.
The first and second stage cylinders are made of cast iron and feature
traditional multiple sealing rings. The third stage cylinder is in tempered
steel with carbon-graphite sealing rings. The fourth stage cylinder is in
tempered steel with a lapping coupling, without sealing rings.
4.1.2
Valves
First stage and second valves are of the lamellar type; the third and fourth
stage valves are of the diaphragm type with tempered recovery spring.
4.1.3
Safety valves
The safety valves are pre-adjusted during assembly of the compressor and
prevent it being damaged in the event of a malfunction. The max pressure,
as a function of the valve, as follows:
3
stage safety valve 100Bar / 1450PSI
rd
4
th
stage safety or final valve 232-300-330Bar / 3300-4300-4700PSI
WARNING: It is strictly forbidden to carry out any adjustments
to the valve to raise its factory preset pressure.
Tampering with the safety valve can cause serious damage
and renders the warranty null and void.
4.1.4
Lubrication
Splash lubrication occurs by oil thrower pin screwed onto the 2nd stage
connecting rod.
4th stage lubrication is of the oil vapour type.
4.1.5
Cooling tubes
The cooling pipes are made of stainless steel.
4.1.6
Frame, guards
The compressor and motor are mounted on a welded steel frame that has
been painted with epoxy resins.
Stainless steel frame available on request.
4.1.7
Pressure gauges
IMPORTANT: The gauges installed on AEROTECNICA COLTRI
compressors have a precision class of 1.6 (±1.6% on the full
scale value).
24 - 60
4.1
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
4.1.1
El monobloque está realizado en aleación de aluminio, las bridas con cojinetes
de rodillos en el lado filtros y con cojinetes de esferas en el lado ventilador que
soporten el cigüeñal hermético de aceite con el monobloque mediante O-Ring
entre la brida y el monobloque y sello de aceite entre la brida y el árbol motor.
El cigüeñal y las bielas giran exclusivamente sobre cojinetes con jaulas de rodillos.
Las bielas están montadas sobre el cigüeñal con un único ángulo de manivela.
Los cilindros del primer y del segundo estadio son de hierro y tienen zonas de
estanqueidad múltiple convencionales. El cilindro del tercer segmento es de
acero templado con franjas de capacidad de carbón-grafito. El cilindro del cuarto
segmento es de acero templado con conexión pulida, sin franjas de estanquidad.
4.1.2
Las válvulas del primer y del segundo segmento son de láminas, las válvulas del tercer y
cuarto segmento son de tipo de plato pequeño con muelle de recuperación templado.
4.1.3
Las válvulas de seguridad están precalibradas en sede de ensamblaje del
compresor e impiden que se dañen en caso de malfuncionamiento. Las
presiones de entrada en función de la válvula son las siguientes:
válvula de seguridad final o 4° estadio 232-300-330Bar / 3300-4300-4700PSI
4.1.4
La lubricación se realiza mediante mango enroscado en la biela del 2°
estadio por sacudimiento.
La lubricación del 4° estadio se realiza mediante vapores de aceite.
4.1.5
Los tubos de enfriamiento están fabricados con acero inoxidable.
4.1.6
El compresor y el motor, están montados sobre un bastidor de acero
soldado y pintado con resinas epoxídicas.
Disponible con bastidor de acero inoxidable bajo pedido.
4.1.7
MCH-6
ESPAÑOL
4 - DATOS TÉCNICOS
Monobloque, cigüeñal, pistones, cilindros
Válvulas
Válvulas de seguridad
válvula de seguridad 3° estadio 100Bar / 1450PSI
ATENCIÓN: No se permite bajo ningún motivo intervenir
sobre las válvulas para aumentar la presión de calibrado.
La intervención sobre la válvula de seguridad provoca serios
daños y el vencimiento de la garantía.
Lubricación
Tubos de enfriamiento
Armazón, cárter de protección
Manómetros
AVISO: Los manómetros instalados en los compresores
AEROTECNICA COLTRI tienen una precisión clase 1.6 (±1.6%
del fondo de la escala).
MU-MCH6-0419
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