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Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sulla pompa venga effettuata esclusivamente in assenza
di tensione elettrica, disinserendo la spina o azionando l'interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda. (Pericolo di ustioni per contatto con parti calde delle macchina o olio lubrificante caldo).
1. Lubrificazione
Verificare il livello dell'olio in base all'utilizzo. Primo cambio olio dopo 500 ore di funzionamento attraverso il punto di scarico olio (K). Successivi
cambi olio dopo 500 ore. In presenza di grandi quantità di polvere abbreviare gli intervalli di tempo per il cambio dell'olio.
Possono essere utilizzati soltanto oli lubrificanti secondo DIN 51 506 Gruppo VC / VCL oppure oli sintetici consentiti dalla Rietschle. La viscosità
dell'olio deve essere conforme a ISO-VG 100 secondo DIN 51 519.
Oli Rietschle consigliati: MULTI-LUBE 100 (olio minerale) e SUPER-LUBE 100 (olio sintetico) (vedere anche targhetta oli consigliati (M)).
In caso di elevato carico termico sull'olio (temperature ambiente o di aspirazione oltre i 30°C, cattivo raffreddamento, funzionamento a 60 Hz
ecc.) l'intervallo per il cambio dell'olio può essere prolungato utilizzando l'olio sintetico raccomandato.
L'olio vecchio deve essere smaltito in base alle norme per la tutela dell'ambiente.
In fase di cambio olio svuotare completamente il serbatoio olio.
2. Separazione olio
I separatori d'aria molto sporchi causano un innalzamento delle temperature delle pompe e possono causare, in casi estremi una
autocombustione dell'olio lubrificante.
II separatori aria possono sporcarsi di particelle di sporcizia dopo un lungo periodo di tempo (aumenta l'assorbimento di corrente e la temperatura
della pompa) Raccomandiamo perciò di sostituire questi elementi (L) ogni 2000 ore poiché non è possibile pulirli.
Cambio: Svitare la coperchio scatola separatore olio (Y). Svitare le viti in plastica e gli elementi filtranti (L). Riutilizzare gli O ring. Rimontare
seguendo il procedimento inverso.
3. Filtraggio
Se i filtri non vengono sottoposti ad un'adeguata manutenzione diminuisce la prestazione della pompa.
Filtro aria aspirata: (Fig.
)
Filtro a rete (A
) e (A
) deve essere pulito più o meno frequentemente a seconda del mezzo aspirato mediante lavaggio o soffiaggio, oppure
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sostituito.
Rimuovere il coperchio (X
) o (X
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Filtro valvola zavorra gas: (Fig.
Le VVB funzionano coadiuvate da una valvola zavorra gas (U). la cartuccia filtrante in essa contenuta va pulita più o meno frequentemente a
seconda delle impurità aspirate, con un getto d'aria. Svitando la vite (s) e dopo aver asportato il cappuccio in plastica (h), si possono togliere e
pulire le parti filtranti. Pulire la cartuccia (f) con un getto d'aria. Rimontare seguendo il procedimento inverso.
4. Giunto (Fig.
)
In base alle condizioni di impiego i gommini del giunto (k) sono soggetti ad usura e quindi devono essere controllati periodicamente: i giunti usurati
si riconoscono da un forte rumore all'avviamento della pompa.
Giunti difettosi possono causare la rottura dell'albero del rotore.
Per esaminare il giunto, togliere il motore (m) svitando le viti (s
danneggiati, togliere gli anelli di sicurezza (l) dal perno del giunto (r) sostituire i gommini del giunto (k).Lasciare l'anello distanziatore (p) controllare
ed eventualmente sostituire i perni del giunto (r): svitare la calotta del ventilatore (v
ventilatore (v) dall'albero della pompa. Svitare i dadi (w) con le rondelle (u) e sostituire i perni del giunto.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
) dopo aver svitato la vite, quindi asportare il filtro.
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)
).Togliere assialmente il giunto lato motore (q). Se i gommini del giunto (k) fossero
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). Togliere l'anello di sicurezza (l
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Valvola zavorra gas G
). Togliere il giunto (q
) col
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f
h
s
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