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LEROY-SOMER
9 - DESMONTAJE - MONTAJE
9.1 - Motores LSRPM 90 L
9.1.1 - Desmontaje
- Retirar la tapa (13) después de haber quitado los tornillos (27).
- Extraer el ventilador (7) con su casquillo (224) después de
haber quitado el tornillo.
- Si hay codificador : retirar las tuercas que fijan el codificador
a los calzos (296) y, a continuación, destornillar el codificador
(159) al nivel del extremo del árbol trasero.
- Retirar la tuerca del conector del codificador (187).
- Quitar la chaveta (21) y las juntas estancas anterior y posterior
(39 y 54).
- Destornillar los pasadores de montaje (14) y retirarlos.
- Con la ayuda de un kit de bronce, extraer la placa trasera (6),
recuperar la arandela de precarga (59) y, a continuación,
separar la placa delantera del calibrado del cárter.
- Si hay sensor con efecto hall : desconectar el sensor con
efecto hall (93) (Atención: cable de salida).
- No extraer el rotor del estator. Si fuese absolutamente
necesario, colocar el motor en posición vertical y frenar el
estator para vencer la atracción magnética según el
procedimiento descrito en el anexo.
- Con la ayuda de un polipasto, quitar el rotor del estator
procurando no tocar el bobinado.
- Es posible extraer el rotor en dirección horizontal golpeando
fuertemente el extremo del árbol trasero con un mazo de
plástico.
- Retirar el circlips (38).
- Extraer la placa delantera.
- Extraer los rodamientos (30) y (50) con un extractor de
rodamientos, protegiendo la extremidad del extremo del eje
con una arandela y evitando golpear los asientos del eje.
9.1.2 - Montaje
- Véase el § 6.2 antes del montaje.
- Deslizar la arandela de retención (38) por la parte delantera
del árbol.
- Montar los rodamientos nuevos en el árbol. Consulte el
apartado 6.3 (Montaje de los rodamientos).
- Colocar la placa (5) en posición y bloquear con arandelas de
retención (38).
- Atornillar una manilla, colocar el motor en posición vertical y,
a continuación, frenar el estator según el procedimiento
descrito en el anexo.
- Con un polipasto, bajar suavemente el rotor en el estator,
teniendo cuidado de no tocar el bobinado.
Atención: el rotor ejerce una atracción magnética muy
fuerte.
Existe el riesgo de pillarse los dedos entre la placa delantera y
el hueco donde encaja el cárter, por lo que se recomienda
sujetar el cárter con una mano y el rotor por el BA delantero con
la otra mano.
- Si hay sensor con efecto hall : conectar el sensor con
efecto hall (volver a pasar bien el cable).
- Colocar la arandela de precarga (59) con un poco de grasa en
el fondo de la jaula de rodamiento del platillo trasero (6) y
montar el platillo trasero (6) posicionándolo sobre la carcasa.
- Montar una junta nueva (39) con el saliente hacia el exterior.
- Colocar los pasadores de montaje (14) y apretar las tuercas
en diagonal hasta el par recomendado (véase § 6.4).
- Colocar con grasa las juntas de placa (54 en la parte posterior)
(39 en la parte delantera).
- Si hay codificador : realizar el montaje del codificador
(procedimiento descrito en el anexo).
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Instalación y mantenimiento
LSRPM - PLSRPM
Motores síncronos de imanes permanentes
- Montar el ventilador (7) hundiéndolo con un tubo.
- Comprobar que el rotor gire con una llave en la argolla (y
retirar la manivela) y que no haya juego axial si hay un palier
bloqueado.
- Montar la tapa (13) y fijarla con los tornillos (27).
- Colocar la chaveta (21).
LSRPM 90 L a LSRPM 160 LR
patas / brida / patas y brida
DE
LSRPM 90 L a LSRPM 160 LR
patas / brida / patas y brida
DE
LSRPM 90 L a LSRPM 160 LR
patas / brida / patas y brida
DE
4155 es - 2012.05 / e
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