Tabla de contenido
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Puesta en marcha
AS 47D
AT2 45D
1
Aspiración
2
Retorno
3
Salida pulverizador
4
Toma presión
G1/8
5
Toma vacuómetro G1/8
6
Regulación presión
7
Indicación para monotubo
10
Bobina electroválvula 1ra marcha
Y1
Electroválvula 1ra marcha
Regulación de la presión de gasóleo a
10,6 bar
•
Girar el tornillo 6 en el sentido de
las agujas del reloj, la presión
aumenta y al revés.
•
Verificar la estanqueidad.
Tipo
Potencia
H101
quemador
1 allure
kW
60
C 10
90
110
70
C 14
120
150
80
C 18
115
190
120
C 22
160
220
1
Aspiración
2
Retorno
3
Salida pulverizador
4
Toma de presión G1/8
5
Toma vacuómetro G1/8
7
Indicación para monotubo
8
Regulación baja presión
9
Regulación alta presión
10
Bobina electroválvula 1ra marcha
11
Bobina electroválvula 2da marcha
Y1
Electroválvula 1ra marcha
Y5
Electroválvula 2da marcha
Tipo
Potencia
H201
quemador
2 marchas
kW
87
C 10
98
110
98
112
C 14
130
150
113
169
C 22
196
240
9903 / 13 002 983B
Aire secundario
Cote
Es el volumen de aire admitido entre
Y
mm
el diámetro exterior del deflector y la
parte delantera troncónica del cañón.
11
La posición del deflector se mide
25
sobre la regleta milimetrada respecto
28
al punto Y. El botón A permite variar
5
este valor, recorrido 30 mm.
22
Regulación:
28
Según la foto:
1
•
Girar A en el sentido de la flecha –.
7
el CO
aumenta y al revés,
–
2
20
el caudal nominal disminuye y al
–
1
revés,
12
el encendido es más "duro" y al
–
21
revés.
Regulación de la presión gasóleo
1ª marcha a 10,6 bar
2ª marcha a 21,1 bar
•
Girar el tornillo 8 para la 1ª marcha
y 9 para la 2ª marcha en el sentido
de las agujas del reloj, la presión
aumenta y al revés.
•
Verificar la estanqueidad
Aire secundario
Cota
Es el volumen de aire admitido entre
Y
mm
el diámetro exterior del deflector y la
parte delantera troncónica del cañón.
20
La posición del deflector se mide
24
sobre la regleta milimetrada respecto
28
al punto Y. El botón A permite variar
este valor, recorrido 30 mm.
6
15
Regulación:
23
Según la foto:
•
Girar A en el sentido de la flecha –.
28
el CO
aumenta y al revés,
–
2
0
el caudal nominal disminuye y al
–
8
revés,
18
el encendido es más "duro" y al
–
25
revés.
11
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