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Mantenimiento
Importante
Realizar regularmente operaciones de
mantenimiento al menos una vez al
año y por personal cualificado.
•
Cortar la alimentación eléctrica en
el dispositivo omnipolar.
•
Controlar la ausencia de tensión.
•
Cerrar la válvula de combustible.
•
Retirar la tapa del quemador.
Los valores de regulación están
indicados en el párrafo "puesta en
marcha".
Utilizar piezas originales.
12
Control de los órganos de
1 marcha
combustión
•
Retirar la célula y secarla con un
trapo limpio y seco.
•
Desconectar los cables de
encendido del transformador y los
tubos de gasóleo
•
Aflojar los tornillos de la tapadera y
girar (sistema bayoneta) para retirar
los órganos de combustión.
•
Desconectar los cables de los
electrodos.
•
Retirar y limpiar el deflector.
•
Desmontar y cambiar los
pulverizadores.
Limpieza del interior de la rejilla
•
Destornillar los cinco tornillos de la
platina superior en la carcasa.
2marchas
•
Colgar la platina en su gancho
sobre la carcasa.
•
Con un pincel, quitar el polvo del
interior de la rejilla, la turbina y la
compuerta de aire;
•
Volver a montar el conjunto.
Limpieza de la caja de aire
•
Desconectar la toma 7 polos (+4
polos en 2 marchas).
•
Aflojar las tres tuercas de la
abrazadera de fijación.
•
Retirar el quemador (bayoneta).
Ponerlo en el suelo.
•
Desmontar los cuatro tornillos e la
caja de aire.
•
Con un pincel seco, quitar el polvo
de la caja de aire y la espuma de
aislamiento acústico
•
Volver a montar la caja de aire y a
continuación el quemador.
•
Verificar la posición de los latiguillos.
9903 / 13 002 983B
Desmontaje del cañón
•
Aflojar los tres tornillos 120º en la
cabeza de fijación TF.
•
Retirar el cañón por delante.
•
Sustituir, indexar (orificio de
evacuación del gasóleo en posición
inferior) y fijar el cañón.
•
Volver a montar el conjunto en el
sentido inverso al desmontaje.
•
Verificar la posición de los latiguillos.
Limpieza del filtro de bomba
El filtro se encuentra en el interior de
la bomba y debe limpiarse en cada
operación de mantenimiento.
•
Cerrar la llave de llegada de
gasóleo.
•
Colocar un recipiente bajo la bomba
para recoger el gasóleo.
•
Retirar el tornillo y la tapadera
•
Retirar el filtro, limpiarlo o
reemplazarlo.
•
Volver a montar el filtro y la
tapadera con una junta nueva.
•
Atornillar con fuerza.
•
Abrir la llave de combustible.
•
Controlarla la estanqueidad.
Limpieza de la tapa
•
Limpiar la tapa con agua y
detergente. No utilizar nunca
productos clorados o abrasivos.
Observaciones
Tras cualquier intervención:
•
Realizar un control de los
parámetros de combustión en las
condiciones reales de explotación
(puertas cerradas, tapa en su sitio,
etc.).
•
Apuntar los resultados en los
documentos apropiados.
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