Parte Delantera Del Vehículo - Ford F-Serie Manual De Instrucciones

DIRECTRICES DE MANTENIMIENTO:
• Las reparaciones sobre aluminio deberán llevarse a cabo en una zona protegida y separada de las zonas de
trabajos con acero, y las herramientas empleadas en las reparaciones sobre aluminio deberán igualmente
permanecer aisladas de las herramientas utilizadas para las reparaciones sobre acero.
ATENCIÓN: Si los remaches SPR aparecen en la tabla de materiales y procedimientos como una posible
opción para la reparación, los remaches SPR de reemplazo deberán instalarse en posición adyacente a
las ubicaciones de los remaches SPR originales.
• Los remaches ciegos pueden instalarse en los orificios de los remaches autoperforantes originales una vez
que se hayan fresado a 6,5 mm. Antes de instalar el remache ciego en las ubicaciones de los remaches
autoperforantes originales, asegúrese de lijar adecuadamente todas las superficies del reborde.
• Los tornillos de taladro por fluencia (FDS, por sus siglas en inglés) solo podrán reemplazarse por remaches
ciegos. Se utilizará la ubicación original de los tornillos de taladro por fluencia, pero deberá fresarse a 6,5 mm.
• Los remaches podrán extraerse mediante taladro, esmerilado o pistola de remaches autoperforantes configurada
a modo de herramienta de extracción de remaches.
• El uso del calor (sin exceder los 218 ºC / 425°F) como medio para aflojar un panel remachado solo debería
aplicarse cuando todos los paneles del conjunto deban reemplazarse o separarse y deba aplicarse un nuevo
adherente.
• La preparación del reborde antes de la aplicación del adherente implica realizar un lijado para limpiar el metal
con arenilla 80-120 y, a continuación, aplicar el adherente esparciéndolo con un cepillo para ácido hasta cubrir
cualquier extensión de aluminio que hubiera quedado expuesta.
• El uso de clecos es una excelente manera de sujetar los paneles en su posición mientras se instalan y se
realizan los taladros para los remaches.
• Deberán realizarse soldaduras de tapón MIG con hilo 5554 a 1,2 mm utilizando argón puro como gas de protección.
En preparación para las soldaduras de tapón, identifique el lugar y la cantidad de ubicaciones que debe soldar y taladre
un orificio de 6,5 mm en el panel superior en cada una de las ubicaciones donde deba realizar la soldadura.
ATENCIÓN: TODOS LOS REMACHES
QUE SE MUESTRAN AQUÍ DEBERÁN
PARTE
INTRODUCIRSE DIRECCIONALMENTE
DELANTERA
DESDE DENTRO DEL LECHO
DEL VEHÍCULO
DOCE (12)
W707638-S900C O
HC3B-99286A17-AA
SOLDADURAS DE
TAPÓN MIG
(SEIS (6) EN
CADA LADO)
CINCO (5)
W702512-S900C
O SOLDADURAS DE
TAPÓN MIG
ATENCIÓN: SOLO
LADO IZQUIERDO
HC3B-9040-AA SOLO LADO
IZQUIERDO
FIGURA 1
DIECISÉIS (16) W702512-S900C
O SOLDADURAS DE TAPÓN MIG
(OCHO (8) EN CADA LADO)
HC3B-99281C52-B
CPR © 2016 FORD MOTOR COMPANY
DEARBORN, MICHIGAN 48121
4-16
ATENCIÓN: TODOS LOS REMACHES
QUE SE MUESTRAN AQUÍ DEBERÁN
INTRODUCIRSE DIRECCIONALMENTE
DESDE DENTRO DEL LECHO
HC3B-99278A14-AA
PARTE
DELANTERA
DEL VEHÍCULO
DOCE (12) W707638-S900C O
SOLDADURAS DE TAPÓN MIG
(SEIS (6) EN CADA LADO)
ATENCIÓN: SOLO CAJA de 8'
SKHC3B-96280A54-AB
LATERAL INTERIOR DE LA CAJA DEL CONJUNTO DEL
PANEL SUPER DUTY PARA TODO TIPO DE CABINAS -
INSTRUCCIONES DEL KIT DE MANTENIMIENTO
DIECISÉIS (16) W702512-S900C
O SOLDADURAS DE TAPÓN MIG
(OCHO (8) EN CADA LADO)
HC3B-99281C52-AA
FIGURA 2
HOJA 3 DE 4