Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
TARTALOMJEGYZÉK
Bevezetés
Biztonsági szimbólumok és feliratok
Tervezés
A kapu előkészítése
Szerszámok
A csomagolás tartalma
Szerelési tartozékok
Összeszerelés
A hollandi perem rögzítése
A szerelőcsapágy rögzítése a motoregységre
Beépítés
Biztonsági előírások a beépítéshez
A hajtómű pozícionálása
A vészretesz oldás rögzítése (kötél és fogantyú)
A villamos ajtózár beépítése
A kötéllazulás-kapcsoló rögzítése (szükséges)
Villamos követelmények
A vezetéknélküli fali nyomógomb beépítése
Kiegészítő csatlakozások
Az „Ever Charge" telep beszerelése (nincs a készletben)
A Protector System (biztonsági fénysorompó) beépítése
Beállítás
A végállások beprogramozása
Az erőhatás betanítása
A kábelfeszültség figyelő szerkezet tesztelése
A villamos ajtózár tesztelése
A biztonsági irányváltó rendszer tesztelése
A Protector System tesztelése
A kapu manuális nyitása
Üzemeltetés
Biztonsági utasítások az üzemeltetéshez
A garázskapu hajtómű használata
A garázskapu hajtómű gondozása
A kézi jeladó használata
Hibakeresési táblázat
Telepcsere
Programozás
Kézi jeladó beiktatása vagy átprogramozása
Az összes kód törlése a memóriából
A vezetéknélküli kódzárak programozása
Hibaelhárítás
Tartalék alkatrészek
Alkatrészek a beépítéshez
Alkatrészek a motoregység összeszereléséhez
Műszaki adatok
Garancia
TERVEZÉS
1
2
Ellenőrizze, hogy a beszerelési hely környezetében az alábbi beépítési
előfeltételek rendelkezésre állnak-e. Előfordulhat, hogy további szerelési
anyagokra lesz szükség.
Hasznos lehet, ha a beszerelés során visszalapoz erre az oldalra.
Különleges beépítési feltételek esetén szükség lehet egyes beépítési
lépések során olyan szerelési anyagokra vagy kötőelemekre, amelyek
nem részei a szállítási készletnek.
A hajtómű az alábbiakkal kompatibilis:
• Olyan kapuk, amelyek tengellyel vagy rugókkal rendelkeznek, és
magasságuk legfeljebb 4,2 m.
• 80 – 178 mm-es csévélődobok; 152 mm feletti kúpos csévélődobok
esetén TILOS HASZNÁLNI
• Felső csapágyazású és szabványos szekcionált kapuk 4,2 m
magasságig
• Max. 5,5 m szélességű kapuk
• Max. 16 m˛ felületű kapuk
• Csupán 25 mm-es tengelyek
• Ellenőrizze a tervezett szerelési helyszínt. A hajtómű a kapunak mind a
bal, mind a jobb oldalára beépíthető. Azt az oldalt válassza, amely
megfelel az alábbi követelményeknek:
• A fal és a tengely között legalább 64 mm távolságnak kell lennie
• A fedél és a tengely középpontja között legalább 76 mm távolságnak
kell lennie
• Az oldalfal és a tengely vége között legalább 203 mm távolságnak kell
lennie
• A tengelynek a csapágylemeztől legalább 25 – 100 mm távolságban
kell kinyújthatónak lennie
• Egy hálózati aljzatnak kell rendelkezésre állnia 1 m-es távolságon belül.
Ha nincs ilyen aljzat, szereltessen be egyet egy villanyszerelő
szakiparossal.
• Az építészeti adottságoktól függően előfordulhat, hogy a fénysorompó
szereléséhez kiegészítő sarokprofilokra vagy faszerkezetekre lesz
szükség.
• Feltétlenül javasoljuk egy CM475 típusú „Ever Charge" telep
használatát, ha az épületbe nem vezet ajtó, mivel a hajtómű külső
reteszoldó mechanizmussal nem oldható.
• A kapu alsó széle és a talaj közötti légrés nem lehet nagyobb, mint
6 mm, ellenkező esetben a fénysorompó nem működik rendel-
tetésszerűen.
• Tilos invertált csévélődobokkal használni (lásd a 2 oldalt )
• A szereléshez INCH méretezésű imbusz kulcsok szükségesek
Megjegyzés: A kapu leeresztése vagy felemelése során gondosan
figyelje meg a tengelyt.Fontos, hogy a tengelynek nagyon kicsi legyen a
holtjátéka felfelé, lefelé, balra és jobbra.Ha a túl nagy holtjátékot nem
szünteti meg, annak komoly hátrányos következménye van a hajtómű
élettartamára.
Publicidad
