Dispositivos De Corrección De Conducción - Renault KANGOO BE BOP 209 Manual De Utilización

DiSPOSiTiVOS DE CORRECCióN DE CONDUCCióN
Según el vehículo, pueden estar com-
puestos:
– del ABS (antibloqueo de ruedas);
– del control dinámico de conduc-
ción ESP con control de subvi-
rado y sistema antipatinado ASR;
– de asistencia al frenado de emer-
gencia con, según el vehículo, an-
ticipación del frenado.
Estas funciones son ayudas
suplementarias en caso
de conducción crítica para
adaptar el comportamiento
del vehículo a la voluntad de con-
ducción.
No obstante, las funciones no inter-
vienen en el lugar del conductor. No
amplían los límites del vehículo y
no deben incitar a ir más deprisa.
No pueden por tanto, en ningún
caso, sustituir la vigilancia ni la res-
ponsabilidad del conductor durante
las maniobras (el conductor debe
estar siempre atento a los aconte-
cimientos imprevistos que pueden
darse durante la conducción).
2.12
ABS (antibloqueo de ruedas)
En una frenada intensiva, el ABS per-
mite evitar el bloqueo de las ruedas y
por lo tanto controlar la distancia hasta
que se para el vehículo y conservar el
control del mismo.
En estas condiciones, son posibles las
maniobras para evitar un obstáculo
contorneándolo y frenando al mismo
tiempo. Además, este sistema permite
optimizar las distancias de parada,
sobre todo en suelo poco adherente
(suelo mojado...).
Cada activación del dispositivo se mani-
fiesta por un temblor del pedal de freno.
El ABS no permite en ningún caso au-
mentar las prestaciones «físicas» liga-
das a la adherencia de los neumáticos
con respecto al suelo. Por tanto, las
reglas de prudencia deben respetarse
imperativamente (distancias entre los
vehículos...).
En caso de emergencia, se reco-
mienda aplicar una presión fuerte
y continua sobre el pedal del freno.
No es necesario accionar el pedal
en pisadas sucesivas (bombeo). El
ABS modulará el esfuerzo aplicado
en el sistema de frenado.
(1/3)
Anomalías de funcionamiento:
– Si circulando, el testigo
rece en el cuadro de instrumentos,
el frenado sigue estando garanti-
zado;
– Si los testigos
sualizan en el cuadro de instrumen-
tos, indica un fallo de los disposi-
tivos de frenado.
En este caso, el ABS, el ESP y la
ayuda al frenado de emergencia tam-
bién están desactivados y, según el ve-
hículo, los mensajes «controlar ABS»,
«controlar sistema de frenado» y «con-
trolar ESP» se visualizan en el cuadro
de instrumentos.
Consulte a un Representante de la
marca.
El frenado está parcial-
mente asegurado. Ahora
bien, es peligroso frenar
bruscamente lo que le
impone una parada imperativa e in-
mediata, compatible con las condi-
ciones de circulación. Contacte con
un Representante de la marca.
x
apa-
x D
y se vi-