Maintenance Et Graissage - Grillo FD 220 R Uso Y Mantenimiento

INTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SECURITE
Ne pas oublier que le moteur s'arrête toutes les fois que:
– l'opérateur quitte son siège.
De plus, le moteur ne démarre pas si:
– les lames sont insérées;
– l'opérateur n'est pas assis au poste de conduite;
– la pédale d'avancement ne se trouve pas sur la position de «stop»;
– enfin, le moteur s'éteint en cas de démarrage avec le frein de stationnement serré.
ATTENTION!
Pour franchir des obstacles, monter sur les trottoirs ou les bordures, utliser la pédale (fig. 1 n° 8). L'accionnement
de cette pédale, lorsque la prise de force est embrayée, provoque l'extinction du moteur pour des raisons de
sécurité. Il est déconseillé d'utiliser cette pédale pendant les transferts prolongés.
ATTENTION!
Enlever la clé et déconnecter la bougie avant de procéder à toute opération de nettoyage, de maintenance ou de
réparation. Porter des vêtements appropriés et des gants de travail.
GRAISSAGE
Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées, l'essence et tout autre produit polluant!
Une maintenance fiable et un graissage correct contribuent à maintenir la tondeuse en parfait état de marche.
MOTEUR
Respecter les normes contenues dans le manuel du moteur en ce qui concerne les intervalles de graissage; il est
toutefois indispensable de vidanger l'huile après les 5 premières heures de travail, ensuite toutes les 50 heures
ou une fois par saison, en remplaçant également le filtre à huile, fig. 8 (bouchon de vidange de l'huile).
Pour le moteur 13,5 CH, utiliser uniquement de l'huile SAE 30, 1,4 litres sans filtre, 1,7 litres avec filtre (fig. 4). Pour
le moteur Vanguard 16 CH utiliser de l'huile SAE 30, 1,6 litres.
Remplacer le filtre à huile (fig. 8/A).
Première précaution à prendre: le moteur doit être correctement entretenu avec un filtre à air, des ailettes de
refroidissement, une tête propre et l'huile moteur au niveau voulu.
Contrôler le filtre à air toutes les 4 heures ou même plus fréquemment si l'environnement est très poussiéreux.
Contrôler la grille d'aspiration du refroidissement du moteur (fig. 3 - fig. 3/A).
ESSIEU HYDROSTATIQUE
Le moteur froid, contrôler le réservoir à expansion, qui doit être vide (fig. 22).
Nettoyer fréquemment les ailettes de refroidissement du moteur hydraulique : toutes les 4 heures de travail durant
l'été, compte tenu de la présence importante de poussière.
Vidanger l'huile après les 50 premières heures de travail, ensuite toutes les 200 heures. Utiliser l'huile 10W30
quantité 1,85 l; pour la vidange, procéder de la manière suivante:
1) Enlever les deux bouchons fig. 23.
2) Enlever à l'aide d'un tournevis le bouchon fig. 24.
3) Visser les deux bouchons fig. 23 (couple de serrage 13~17 Nm).
4) Verser l'huile, remonter le bouchon fig. 24.
5) Vérifier que la cuve d'expansion est vide, le niveau est à 12 mm sous le plan inférieur de la cuve d'expansion fig. 22.
AXES DE ROUE ARRIERE
Graisser toutes les 20 heures les axes d'articulation de roue arrière (fig. 10).
Lubrifier les articulations de la direction.
AFFUTAGE DES LAMES
Une lame non affûtée arrache le gazon et enlaidit le cadre général. Il faut que l'affûtage des lames soit toujours
effectué sur les tranchants de la lame; si la lame est usée, la remplacer.
Pour exécuter cette opération, il est conseillé de décrocher le plateau de la machine (fig. 11), en procédant comme suit:
1) Retirer la protection au-dessus du plateau, en dévissant les deux pommeaux fig. 2 n° 13.
2) Décrocher le ressort fig. 12 «E».
3) Décrocher la fourche fig. 12 «F».
4) Retirer la courroie fig. 12.

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