Caratteristiche Tecniche; Messa In Opera Della Macchina; Istruzioni D'uSo - Grillo FD 220 R Uso Y Mantenimiento

MOTORIZZAZIONE: Briggs & Stratton 13,5 HP monocilindrico, sincrobilanciato (AVS), Vanguard 16 HP-OHV
bicilindrico.
AVVIAMENTO: elettrico con batteria 12 V.
CAMBIO: trasmissione idrostatica con differenziale.
VELOCITÀ: 0 - 9 Km/h con comando a pedale.
PIATTO DI TAGLIO: frontale 1 coltello mm 800, larghezza totale mm 860.
SISTEMA DI GUIDA: a volante con avanzamento e retromarcia a pedale.
ALTEZZA DI TAGLIO: 7 posizioni, da 30 a 90 mm.
SEDILE: regolabile mediante pomello, ammortizzato.
PNEUMATICI: anteriori: 16 x 7.50-8; posteriori: 13 x 5.00 - 6.
SERBATOIO: lt. 7 - RISERVA: lt. 1.
FRENO DI STAZIONAMENTO: a disco.
DIAMETRO INTERNO DI STERZATA: Ø mm 350.
LUNGHEZZA: mm 2345 - LARGHEZZA: mm 860 - ALTEZZA: mm 1140.
CAPACITÀ ORARIA: 4000 m
PESO: kg 223. CESTO: 200 litri
ACCESSORI: kit mulching, kit scarico laterale, ruote artiglio.

MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA

1) Controllare l'integrità della macchina e accertare che non abbia subito danni durante il trasporto.
2) Verificare il livello olio motore.
3) Verificare la pressione dei pneumatici:
Ruote anteriori 16 x 7.50 - 8 (1,2 BAR)
Ruote posteriori 13 x 50 - 6 (1,2 BAR)
4) Controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare inferiore al valore di 12 Volt, eventualmente provvedere alla ricarica.
IMPORTANTE!!! Durante il montaggio evitare di invertire le polarità della batteria. Non avviare il motore se la
batteria non è collegata.
5) Attenzione! Nella trasmissione idrostatica la vaschetta di espansione deve essere vuota, il livello è a 12 mm sotto
al piano inferiore della vaschetta di espansione, fig. 22. Non occorre fare alcuna operazione.
BATTERIA - ATTENZIONE!
I gas sprigionati dalla batteria sono esplosivi, tenetela lontano da fiamme o scintille. Controllare periodicamente
i morsetti e mantenerli lubrificati con grasso di vaselina.
RODAGGIO - ATTENZIONE!!
Sostituire l'olio motore dopo le prime 5 ore di funzionamento.
Controllare che non vi siano perdite d'olio o viti lente, in particolare quelle di fissaggio della lama.
Registrare la tensione della cinghia presa di forza (n. 9, fig. 2).
Prima di avviare il motore controllare sempre:
– che le alette di raffreddamento della trasmissione idrostatica siano ben pulite;
– che le griglie di aspirazione per il raffreddamento del motore siano pulite;
– che l'olio del motore sia a livello (fig. 4);
– non premere il pedale preselezione velocità (fig. 1 n. 1);
– che la leva presa di forza sia in posizione folle (fig.1 n. 2);
– che il filtro aria sia ben pulito (fig. 3), per ispezionare il motore alzare il cesto della macchina;
– che il piatto tosaerba sia ben pulito.
Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine (fig. 6).
Regolare la posizione del sedile agendo sul pomello (C) fig. 7.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Spingere fino a metà corsa il manettino acceleratore (fig. 1 n. 4).
Se il motore è freddo azionare lo starter (fig. 1 n. 3 oppure fig. 1/A n. 3). Ruotare la chiave di avviamento posta sul cruscotto
(fig. 1 n. 5); una volta avviato il motore rilasciarla, disinserire lo starter, aspettare qualche minuto per riscaldare il motore.

CARATTERISTICHE TECNICHE

2
/h.

ISTRUZIONI D'USO

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