Bandas - Ozone speedster 2 Manual Del Piloto

BANDAS

Las nuevas bandas llevan trimmers de gran recorrido, imanes más potentes en los puños de
freno, sistemas de pilotaje TST e innovador 2D, altura de la polea de los frenos ajustable y
bandas A fácilmente identificables por color.
Trimmers
La Speedster 2 se entrega con un juego de trimmers en las bandas. La posición "neutra"
o normal es cuando los trimmers están metidos del todo (la cinta tirada completamente
hacia abajo), y es en esta posición en la que está homologada la vela. Los trimmers se
pueden ajustar para dejarlos en la línea blanca para disponer de un mejor inflado durante el
despegue. Esto resulta especialmente útil con viento flojo y/o a altitudes elevadas. El ajuste
normal de los trimmers (el homologado), es ideal para ganar altura con el motor, mientras se
esté girando térmicas y cuando el aire sea turbulento. La presión de los frenos es más ligera
y el mando es óptimo con los trimmers en el ajuste normal (homologado). Para aumentar la
velocidad de crucero, puedes usar el sistema de acelerador, soltar los trimmers o hacer ambas
cosas. Usar el acelerador tiene exactamente el mismo efecto que soltar los trimmers, así que
es seguro y posible volar con los trimmers en la posición normal mientras se usa el recorrido
completo del acelerador.
En aire turbulento, el perfil réflex es muy estable. Resistirá unos niveles de turbulencia
razonables y mostrará gran reticencia a plegarse sin intervención del piloto. Cuanto más
deprisa se vuele la vela, mayor será la estabilidad inherente, ya que el réflex tiene un mayor
efecto. Con turbulencia moderada, puede ser mejor no intentar volar la vela con pilotaje
activo, sino dejar que sea el propio perfil el que absorba la turbulencia. De hecho, pequeños
gestos con los frenos pueden reducir la estabilidad inherente del perfil. Sin embargo, en
turbulencia muy fuerte Ozone recomienda volver a dejar los trimmers a la posición neutra
(metidos) y pilotar de manera activa. De este modo, estarás en la mejor disposición para
reaccionar de manera correcta en el caso de se produzca un incidente.
Las Bandas se suministran con cerraduras Trimmer. Las cerraduras se fijan en la parte superior
de la hebilla de la pestaña de la moldura y se pueden colocar en el mosquetón principal para
evitar cualquier posibilidad de que la cortadora se suelte en vuelo, ya sea accidentalmente o
por acción del piloto. Se pueden quitar por completo para alcanzar el rango de velocidad total
del planeador.
IMPORTANTE
La Speedster 2
ES
ha superado la
prueba de carga EN
926.1 y cuenta con
homologación DGAC.
Sin embargo, no se ha
sometido a ninguna
homologación en
vuelo por parte de
terceros organismos.
Antes de volarla por
primera vez, todos
los propietarios y
pilotos deben ser
conscientes de que se
trata de una vela que
no ha pasado pruebas
de homologación en
vuelo.
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