Vuelo Normal - Ozone speedster 2 Manual Del Piloto

Vuelo Normal

Una vez estés a una altura segura, puedes soltar los trimmers para que tu velocidad de
crucero sea más alta. Si tu motor tiene potencia suficiente, la Speedster 2 alcanzará muy
buenas velocidades en línea recta mientras se mantenga un vuelo nivelado con los trimmers
sueltos del todo y el acelerador pisado a fondo. Te cuidado cuando sueltes los trimmers más
allá de la línea roja, y hazlo únicamente en condiciones de calma.
Para penetrar mejor contra el viento y mejorar el planeo en aire descendente, debes volar por
encima de la velocidad de trim o de calado, usando el acelerador o los trimmers. Para obtener
la máxima eficiencia mientras se vuela viento en cola, suelta el acelerador y vuelve a poner
los trimmers en la posición lenta.
Con los trimmers en la posición lenta y aplicando una pequeña cantidad de freno, la Speedster
2 alcanzará su tasa de caída mínima óptima, que es la velocidad a usar cuando se giran
térmicas o se hace ladera volando en libre.
Giros
Para familiarizarte con la Speedster 2, tus primeros giros deben ser graduales y progresivos.
Para hacer giros eficientes y coordinados con la Speedster 2, mira primero en la dirección
hacia la que quieras girar y comprueba que el espacio aéreo esté despejado. Tu primer gesto
para realizar un cambio de dirección debe ser con el peso del cuerpo, seguido de una suave
aplicación de freno hasta lograr el ángulo de alabeo deseado. Para regular la velocidad y el
radio de giro, coordina tu desplazamiento de peso y usa el freno exterior.
ES
IMPORTANTE
Nunca inicies un giro a
velocidad mínima (es
decir, con los frenos
metidos a tope), ya
que correrías el riesgo
de dejar la vela en
negativo.
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