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3.11 분석과 조정
1、리어 휠 추력 각도가 초과되지 않는지 ( 기준은 플러스 마이너스 0.25° ) 초과 차이가 나도록 리어 휠
프론트 빔 조정을 수행한다 .
2、주 핀 내 경사각 , 주 핀 후 경사각이 초과되었는지 또는 중심값이 0.5°를 초과했는지 , 초차 점검 섀
시가 변형되었는지 , 주 핀 내 경사각이 초과되었는지는 교체해야 하며 , 주 핀 후경향 초차는 수염 교
정 , 성형을 조정할 수 없으며 , 주행 편파 및 스티어링 휠의 정정 능력에 영향을 미친다 .
3、전후 휠 외경각의 초과 여부를 모니터링하려면 일반적으로 중심값이 0.5°를 초과하면 조정한다 . 빗
나가고 타이어를 갈아 끼우는 데 영향을 준다 .
4、전후 휠 프론트 빔 각도가 초과되는지 모니터링하려면 일반적으로 중심 값이 0.3°를 초과하면 조정
한다 .90% 이상이 타이어를 먹는 것은 전속차단으로 인한 것이다 .
5、각 각도를 기준값 범위까지 점진적으로 조정한다 .
6、타이어 편마 , 휠 변형 , 섀시 걸림 변형 , 걸림 높이 부등 , 타이어 공기압 불균등 , 차량 적재 중량 등
의 문제를 포함하여 , 본 차량의 차량 상황을 동일하게 점검한 후 , 나머지는 사륜 위치 확인기의 문제이
다 .
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