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Cambio de funciones utilizando los
interruptor DIP de la unidad de mando
En la unidad de mando se encuentran 8 interruptor DIP
debajo de la cubierta negra de goma.
Estos interruptor se deben encontrar en la posición ON
para que las funciones sean las normales según el
programa operativo. Aunque, en el caso de motores de
régimen único, la posición normal de los interruptores
DIP 6, 7 y 8 también puede ser la posición OFF.
La parada (Shutdown) según los valores límite de
presión de aceite y temperatura máxima del
refrigerante se pueden seleccionar colocando el
interruptor DIP 4 en la posición OFF.
Con el interruptor DIP 4 en la posición ON, se obtiene
la indicación Power- para estos valores límite.
La reducción de la potencia del motor(LOP) se puede
seleccionar para evitar que se produzcan daños en el
motor. Las modificaciones de los programas sólo
pueden ser realizadas por personal autorizado.
No haga funcionar el motor con una
Nota:
indicación de Power- excepto en el caso de
emergencias.
Interruptores DIP en la posición de conexión
16
(ON)
© Scania Industrial & Marine Engines
Lectura de códigos de avería
Si el motor se ha parado o ha perdido
Nota:
potencia pero el testigo principal y los
testigos de POWER y SHUTDOWN están
apagados, la avería se encuentra fuera de los
límites de detección de la unidad de mando.
Las posibles causas son: falta de
combustible, sobrecarga temporal o avería
de tipo mecánico.
- Active el interruptor de comprobación de
testigos/códigos de avería. Los equipos eléctricos
de Scania llevan el testigo principal en este
interruptor en la caja de conexiones principal.
- Todos los LED se encenderán durante 2 segundos
para indicar que están en buen estado y que
funcionan correctamente. Esto también es
aplicable al testigo principal en la caja de
conexiones principal y en el cuadro de
.
instrumentos
Tome nota de cualquier LED
defectuoso.
- A continuación todos los LED se apagan durante
4 segundos.
- A continuación, uno de los LED indicará un
código de avería durante 2 segundos. Observe el
LED que es.
- Entonces la unidad de mando retoma el modo de
funcionamiento de forma automática.
- Reponga el interruptor de comprobación de
testigos/códigos de avería y reponga la unidad de
mando cortando la alimentación
momentáneamente después de haber tomado nota
del código de avería.
- La causa más probable de la avería se puede
encontrar entonces en la tabla de la página
siguiente.
- El motor se puede volver a arrancar después de
rectificar la avería o averías.
- Si el sistema de control continúa indicando una
avería mediante el testigo principal, puede haber
registradas más averías. En ese caso se debe
repetir el procedimiento de lectura de códigos de
avería indicado anteriormente, ya que el sistema
sólo puede indicar un código de avería cada vez.
- Las averías se guardan en una memoria especial
de la unidad de mando junto con información
relativa al tiempo de funcionamiento en el que se
produjeron. Los códigos de avería pueden ser
recuperados y borrados por el personal de
servicio autorizado.
2001-05:1
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