-
После завершения затяжки проверьте наличие
бокового зазора в обоих направлениях на головке
шатуна.
-
Установите новые уплотнительные кольца на
направляющие поршня до упора в соответствующее
посадочное место на картере насоса (Рис. 11),
выполнив действия в установленном порядке:
используйте инструмент с кодом 27904200,
представляющий собой коническую втулку и
калибр. Закрутите коническую втулку в отверстие на
направляющей поршня (Рис. 11/a), вставьте новое
уплотняющее кольцо на калибр и вставьте его до упора
(в зависимости от высоты калибра) в свое посадочное
место на картере насоса (Рис. 11/b), снимите
коническую втулку (Рис. 11/c).
ПОЛОЖЕНИЕ
КОЛЬЦА
2.1.3
Предусмотренные классы уменьшения
ТАБЛИЦА УМЕНЬШЕНИЯ ДЛЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОЛУПОДШИПНИКОВ ШАТУНА
Классы
восстановления
(мм)
0.25
0.50
2.1.4
Демонтаж и обратная сборка подшипников и
регулировочных шайб
Тип подшипников (роликовые конического типа)
обеспечивает отсутствие осевого зазора коленчатого вала;
для этой цели должны быть рассчитаны регулировочные
шайбы. Для разборки/сборки и возможной замены
необходимо тщательно соблюдать следующие указания:
Рис. 11
Рис. 11/a
Код верхнего
Код нижнего
полуподшипника
полуподшипника
90922100
90922200
-
Установите заднюю крышку вместе с уплотнительным
кольцом круглого сечения, расположив ее отверстием
маслоизмерительного щупа вверх.
Наполните картер маслом, как указано в Руководстве
-
по эксплуатации и техническом обслуживанию.
Корректировка диаметра штифта вала
90922400
Ø 39,75 0/-0,02 Ra 0,4 Rt 3,5
90922500
Ø 39,50 0/-0,02 Ra 0,4 Rt 3,5
A) Демонтаж/обратная сборка коленчатого вала без
замены подшипников
После снятия боковых крышек, как указано в п. 2.1.1,
проверьте состояние роликов и соответствующих дорожек;
если все они соответствуют норме, тщательно очистите
компоненты с применением подходящего обезжиривающего
средства и равномерно нанесите смазочное масло.
Прокладки могут быть использованы повторно и должны
устанавливаться только под крышку со стороны индикатора.
67
Рис. 11/b
Рис. 11/c
(мм)