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Mantenimiento
· Comprobar, en caso de avería:
– la presencia de la corriente
eléctrica (potencia y control).
– la alimentación de combustible
(presión y apertura de las
válvulas).
– los órganos de regulación.
– la posición de los interruptores del
cuadro de control TC.
Si la avería persiste:
· Leer las señales luminosas emitidas
por el cajetín de control y seguridad
cuyo significado se resume en el
siguiente cuadro.
Observaciones
Quemador parado.
No ocurre nada.
Presión de gas normal.
Cadena termostática.
Hollín en la sonda de ionización.
El quemador no arranca tras el cierre termos-
tático.
El cajetín no indica ningún fallo.
El quemador arranca al conectar a la red
eléctrica durante un tiempo muy corto, se
para y emite esta señal.
x x H y y y - y y y y y
Cajetín conectado a la red eléctrica.
y y H x x x
Cajetín conectado a la red eléctrica.
x x x H y y
x x x x H y
Cajetín conectado a la red eléctrica.
x x H y y y
Cajetín conectado a la red eléctrica.
x H y y y y
Cajetín conectado a la red eléctrica.
y y y y H x
Fabriqué en EU. Made in EU. Hergestellt in EU.
Document non contractuel. Non contractual document. Angaben ohne Gewähr.
16
Para descifrar otras informaciones
emitidas por el cajetín, están
disponibles aparatos específicos
adaptados al cajetín SG 513
Todos los componentes de seguridad
no deben repararse, sino sustituirse
por referencias idénticas.
m
Utilizar las piezas originales del
constructor.
Causas
Presión de gas insuficiente.
Presostato gas desajustado o defectuoso.
Cuerpo extraño en el canal de toma de presión.
Termostatos defectuosos o mal ajustados.
Demasiado gas en la sonda.
Barrido insuficiente.
Caída o ausencia de tensión eléctrica de ali-
mentación.
Cajetín defectuoso.
Se ha detenido el cajetín voluntariamente.
Presostato de aire: el contacto está soldado.
Presostato de aire: el contacto no cierra.
Presostato de aire: el contacto se abre duran-
te el arranque o durante el funcionamiento.
Luz parásita durante la fase de preencendido. Controlar l'estanqueidad de la válvula o cam-
Sin llama al final del tiempo de seguridad.
Caudal gas inadaptado.
Fallo del circuito de vigilancia de llama.
Ausencia del arco de encendido.
Electrodo(s) de encendido en cortocircuito.
Cable(s) de encendido deteriorado(s) o de-
fectuoso(s).
Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y seguridad.
Las válvulas electromagnéticas no se abren.
Bloqueo mecánico en válvulas.
Desaparición de la llama en funcionamiento.
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Observaciones:
Después de cualquier intervención:
· Controlar la combustión así como la
estanqueidad de los distintos
circuitos.
· Realizar los controles de seguridad.
· Anotar los resultados en los
documentos apropiados.
Soluciones
Ajustar la presión de distribución.
Limpiar el filtro.
Comprobar o cambiar el presostato gas.
Limpiar los tubos de toma de presión
(sin fluido a presión).
Ajustar o cambiar los termostatos.
Montar los tornillos no taladrados
(kit propano).
Comprobar el origen de la caída o ausencia
de tensión eléctrica.
Cambiar el cajetín.
Rearmar el cajetín.
Cambiar o ajustar el presostato.
Comprobar la toma de presión (cuerpo extra-
ño) y el cableado.
Ajustar, cambiar el presostato.
biar la válvula.
Ajustar el caudal de gas.
Comprobar el estado y la posición de la son-
da de ionización respecto a la masa.
Comprobar el estado y las conexiones del cir-
cuito de ionización (cable y puente de medi-
ción).
Ajustar, limpiar o cambiar el(los) electrodo(s).
Conectar o cambiar el(los) cable(s).
Cambiar el transformador.
Cambiar el cajetín de control.
Controlar el cableado entre el cajetín, el ser-
vomotor y las válvulas.
Comprobar y cambiar la bobina.
Cambiar la válvula.
Comprobar el circuito de la sonda de ionización.
Comprobar o cambiar el cajetín de control y
seguridad.
W.I.S.A.C/José Echegaray, 4
Planta 2
28100 ALCOBENDAS - ESPAÑA
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