Características Del Cajetín De Control Y Seguridad Diagrama De Funcionamiento Del Cajetín Sh 2Xx - Cuenod C 43 Instrucciones De Montaje Y Servicio

Puesta en marcha
Características del cajetín de control y seguridad
Diagrama de funcionamiento del cajetín SH 2xx
Código
x V y y y y
Sin señal de llama al término del tiempo de seguridad.
x x V y y y
Luz parasita en preventilación o prealumbrado.
y y y y V x
Desaparición de la llama en funcionamiento.
x x V y y y — y y y y y
El cajetín ha sido parado voluntariamente.
Código
x
Señal luminosa corta
y
Señal luminosa larga
V
Pausa corta
— Pausa larga
Pueden obtenerse informaciones más detalladas referentes al modo de funcionamiento y de avería de
los cajetines SH xxx mediante aparatos eléctricos
Señales de entrada necesarias
Señales de salida
Limitador Recalentador
1 Conexión del cajetín (y del recalentador)
2 Conexión del motor, del transform. y del servomotor
3 Retorno del servomotor en 1ª posición
4 Conexión válvula del combustible
5 Verificación de la presencia de llama
Pulsar R
durante ...
...menos de 9
secundes ...
...entre 9 y 13
secundes ...
...mas de 13
secundes ...
Designación de la avería
Leyenda
Motor del quemadorVálvula combustible Regulación Transformador
6 Parada del transformador de encendido
7 Conexión del servomotor, válvula de combustible
y régimen de funcionamiento
0 Parada de regulación
10 Modo de fallo
0205 / 13 010 826A
El cajetín de control y de seguridad
... provoca ...
GASÓLEO SH xxx, es un aparato de
marcha intermitente (limitado a
veinticuatro horas en régimen continuo)
el desbloquear o cuyo programa está dirigido por un
el cerrar del
microcontrolador. También integra el
cajetín. análisis de las averías, mediante
señales luminosas codificadas.
Cuando el cajetín está averiado se
la desaparición
enciende el botón R. Cada diez
estadísticas del
segundos el código de avería aparece
cajetín
hasta el momento en que el cajetín se
vuelve a montar.
Se puede realizar una consulta
ninguno efecto en
posterior gracias a la memoria no
el cajetín
volátil del microcontrolador.
El cajetín se para sin señal cuando la
tensión es inferior al mínimo requerido.
Cuando la tensión vuelve a ser normal,
el cajetín se vuelve a poner en marcha
automáticamente.
En funcionamiento continuo es
obligatorio un corte termostático al
cabo de veinticuatro horas.
Las maniobras de descarga y carga del
cajetín se hacen sin tensión.
m
Control de llama
tw Tiempo de espera si recalentador
tlk Tiempo de apertura del servomotor, preventil. Y
tr
ts
tn
tv2 Tiempo mínimo entre válvula 1 y 2 de combustible
El cajetín no se tiene que abrir ni
arreglar.
Servomotor Desajuste Desbloqueo
preencend.
Tiempo de cierre del servomotor
Tiempo de seguridad
Tiempo de postencendido
9