CONTROLO DA PRESSÃO DI-
NÂMICA A MONTANTE/Ver Dete-
ção de pressão à entrada de gás.
VERIFICAÇÃO
NO INJETOR
Se a pressão medida estiver
20% abaixo da pressão de en-
trada, suspender a instalaçãoe con-
tactar o serviço de assistência auto-
rizado
Se a pressão medida estiver
20% acima da pressão de entra-
da, suspender a instalação e contac-
tar o serviço de assistência autorizado
SUBSTITUIÇÃO DO INJETOR DO
QUEIMADOR PILOTO
VER SECÇ. ILUSTRAÇÕES - RE-
F.l)
1. Fechar a torneira de intercetação a
montante do equipamento..
2. Retirar o painel inferior
3. Desmontar o corpo do queimador.
4. Desmontar a vela para evitar que
seja danificada durante a substituição
do injetor (Fig. 1B).
5. Desaparafusar a porca e desmon-
tar o injetor piloto (o injetor está enga-
tado ao bico).
6. Substitua o injetor piloto (Fig. 1A)
com aquele correspondente ao gás
escolhido (consultar Tabela de refe-
ESTE MANUAL É DE PROPRIEDADE DO FABRICANTE E CADA REPRODUÇÃO PARCIAL É PROIBIDA.
MUDANÇA DO TIPO DE GÁS
DA
PRESSÃO
- 17 -
rência).
7. Atarraxar a porca com o novo injetor.
8. Voltar a montar novamente a vela de
ignição
9. Acender o queimador piloto para con-
trolar se há perdas de gás.
SUBSTITUIÇÃO DO INJETOR DO
QUEIMADOR - VER SECÇ. ILU -
REF. m)
1. Fechar a torneira de intercetação a
montante do equipamento./ 2. Soltar
o injetor da sua posição (Fig. 3). / 3.
Substituir o injetor pelo corresponden-
te ao gás /consultar Tabela de referên-
cia./ 4. Prender bem o injetor na sua
posição.
Efetuar um teste para verificar
se existem fugas de gás
REGULAÇÃO DO FLUXO TÉRMI-
CO MÍNIMO - VER SEÇ. ILU - REF.
n) / Nos modelos fornecidos, a entrada
de calor reduzida é obtida com o para-
fuso de by-pass mínimo (Fig. 2) "calibra-
do" e aparafusado ao fundo (ver Tabela
de Gás de Referência). Abrir a torneira
de fechamento a montante do equipa-
mento.
Em caso de substituição do pa-
rafuso, apor um selo de detec-
ção de adulteração ao fim da
medição
6.
PT