Mondolfo Ferro AS 924 Manual De Uso página 256

die den Stahlseilkern ummantelt und gegen die Karkasse
anliegt, um die Lage zu verankern und ihr Ausfransen
zu verhindern.
12 - Zwischenbau oder Fuß. Dies ist die innerste Schicht
der Reifenlauffläche, in Kontakt mit dem Gürtel oder,
wenn dieser nicht vorhanden ist (konventionelle Reifen)
mit der letzten Karkassenlage.
13 - Reifenschulter. Es handelt sich um den äußersten
Teil der Reifenlauffläche, zwischen der Ecke und dem
Beginn der Seite.
14 - Wulst. Der Teil, der den Reifen mit der Felge verbin-
det. Die Wulstferse (a) ist die innere Ecke. Die Wulstzehe
(b) ist der äußerste Teil des Wulstes. Die Wulstbasis (c)
ist der Auflagebereich mit der Felge. Die Innenseele (d)
ist der konkave Teil auf dem das Felgenhorn aufliegt.
Reifen mit Luftschlauch – Tube Type. Da ein Reifen über
lange Zeit komprimierte Luft enthalten muss, verwendet
man einen Luftschlauch. Das Ventil zum Befüllen, zur
Dichtigkeit, zur Kontrolle und zur Wiederherstellung des
Luftdrucks ist in diesem Fall fest mit dem Luftschlauch
verbunden.
Schlauchlose Reifen – Tubeless. Die schlauchlosen
Reifen bestehen aus einem Reifen, dessen Innenseite
mit einer dünnen Schicht von luftundurchlässigem
Spezialgummi überzogen ist, das Liner genannt wird.
Dieses trägt dazu bei, die Dichtigkeit der in der Karkas-
se enthaltenen komprimierten Luft zu sichern. Dieser
Reifentyp muss direkt auf spezielle Felgen montiert
werden, an denen das Ventil befestigt ist.
II - Felge (Rad). Das Rad ist das feste Element aus Metall,
das die Nabe des Fahrzeugs fest, aber nicht dauerhaft
mit dem Reifen verbindet.
Felgenprofil. Das Profil der Felge ist die Form des Quer-
schnitts in Kontakt mit dem Reifen. Es hat verschiedene
geometrische Formen, die dazu dienen: die einfache
Montage des Reifens zu sichern (Einfügen des Wulstes
ins Felgenbett); den sicheren Lauf zu gewährleisten was
die Verankerung des Wulstes in seinem Sitz betrifft.
Wenn man einen Querschnitt der Felge betrachtet
kann man verschiedene Teile ausmachen, aus denen
sie besteht: a) Maulweite – b) Höhe des Felgenhorns
– c) Tubeless-Verbindung (HUMP) – d) Ventilloch – e)
Lüftungsöffnung – f) Offset – g) Durchmesser Mittelloch
– h) Lochkreis – i) Felgendurchmesser – j) Felgenbett.
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AS 924 - AS 924 A Benutzerhandbuch
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