Limpiar El Filtro De Aire; Cambiar La Bujía - Dolmar PS-410 Instrucciones De Manejo

Limpiar el filtro de aire

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E
- Quitar la tapa del filtro (E/1) ( tornillos).
AtENCIÓN:
Tirar el choke (E/2) para evitar que partículas de suciedad
penetren en el carburador.
- Quitar el filtro de aire (E/3) del carburador
- Cubrir el carburador con un paño limpio.
- Asir la parte superior y la parte inferior del filtro de aire y
separarlos, como indica la ilustración F.
AtENCIÓN:
Para evitar lesiones en los ojos, no deben soplarse las
partículas de suciedad.
El filtro no debe limpiarse con combustible.
Cambiar la bujía
G
AtENCIÓN: No tocar la bujía o la tapa bujía al marchar el
motor (alto voltaje).
Efectuar el mantenimiento sólo si el motor está parado. El
motor caliente puede ocasionar quemaduras. ¡Usar siempre
guantes de protección!
Cambiar la bujía si el cuerpo aislador está dañado, una merma
grande de los electrodos ocurre o los electrodos están sucios
o cubiertos de aceite.
- Quitar la tapa del filtro (véase „Limpiar el filtro de aire",
ilustración E/1).
- Quitar el capuchón de bujía (G/1) de la bujía. La bujía
solamente debe desmontarse mediante la llave combinada
adjunta.
AtENCIÓN: Usar sólo las bujías siguientes NGK BPMR 6F o
ChAMPION RDJ-7Y.
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2
F
- Limpiar el filtro de aire con un pincel o un cepillo blando.
- Lavar filtros muy sucios en tibia lejía jabonosa con un
detergente normal.
- Dejar secar el filtro de aire completamente.
- Volver a unir la parte superior y la parte inferior.
- Antes de montar el filtro de aire, controlar si la tapa del choke
tiene partículas de suciedad. Quitarlas con un pincel.
Si es necesario limpiar el filtro frecuentemente (varias veces
cada día), porque sólo un filtro limpio asegura una potencia
óptima del motor.
Advertancia importante:
Para aserrar leña seca o trabajar en suelos polvorlentos reco-
mendamos el uso de un filtro de aire Robkoflok (obtenible
como accesorio). El filtro de aire Robkoflok detlene hasta las
particulas de polvo más finas.
ATENCIÓN: ¡En caso de daños cambiar el filtro inmedia­
tamente! Las piezas de tejido arrancadas y las partículas
gruesas de suciedad pueden destruir el motor.
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H
La distancia entre los electrodos
La distancia entre los electrodos debe ser de 0,5 mm.
Controlar la chispa de encendido
- Apretar la bujía desmontada con el cable de encendido
firmemente conectado mediante una pinza aislada contra
el cilíndro (¡no cerca del taladro para la bujía!).
- Colocar el conmutador Start/Stop en posición „I".
- Tirar con fuerza del cable de arranque.
Si el funcionamiento es correcto se debe ver una chispa cerca
de los electrodos.
0,5 mm
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