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Luz matrícula (fig. 55)
Para acceder a la bombilla de la luz matrícula, desmontar
el portalámparas operando por la parte interior del porta-
matrícula. Qiutar la bombilla y sustituirla.
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Orientación del faro (fig. 56)
Para controlar si el faro ha sido orientado correctamente,
colocar la motocicleta con los neumáticos inflados con la
presión correcta y con una persona sentada en el
asiento, perfectamente perpendicular a su eje
longitudinal, frente a una pared o pantalla a una distancia
de unos 10 m. Trazar una línea horizontal en
correspondencia con la altura del centro del faro y una
vertical en línea con el eje longitudinal de la motocicleta.
Efectuar el control preferentemente en penumbra.
Encender la luz de cruce:
el límite superior entre la zona oscura y la iluminada debe
resultar a una altura que no supere los 9/10 de la altura
desde el suelo hasta el centro del faro.
Nota
El procedimiento descrito es el que establece la
"Norma Italiana" en cuanto concierne la altura máxima
del haz de luz.
Por lo tanto el procedimiento deberá adecuarse a las
normas vigentes en el país de uso de la motocicleta.
La variación de la orientación vertical del faro se puede
efectuar operando en el tornillo de regulación (1, fig. 57),
en la parte delantera del faro. Girando el tornillo en
sentido de las agujas del reloj la zona iluminada bajará,
viceversa se elevará.
fig. 55
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