TECO 100 Variant Manual De Instrucciones página 9

Punto di forza della macchina è l'eliminazione della leva alzatalloni.
Il suo principio di funzionamento, assolutamente innovativo e prevede:
- Un sistema di posizionamento della ruota che fa riferimento alla cartella interna della stessa e
al platorello della macchina (per cerchi con canale posto sul lato interno è previsto un kit cerchi
rovesci opzionale).
- Un efficace sistema di bloccaggio ruota manuale (versione Standard) oppure pneumatico (versione
AL) che mediante maniglia e coni sfrutta il foro centrale del cerchio ( per i cerchi senza foro è previsto
un kit di bloccaggio opzionale)
- Un gruppo stallonatore pneumatico composto da due bracci porta disco stallonatore. Il movimen-
to verticale è pneumatico ed indipendente azionato da consolle, il posizionamento orizzontale
dei dischi è manuale azionato meccanicamente e consente il simultaneo posizionamento dei
dischi stallonatore, il braccio superiore può essere sbloccato tramite lo sgancio manuale al fine
di liberare il campo di lavoro pur mantenendo il braccio inferiore in posizione di stallonatura.
La fase di stallonatura è garantita dal movimento del disco con penetrazione controllata a
comando. Il rilascio del disco viene eseguito automaticamente all'atto dell'allontanamento del
braccio stallonatore dal pneumatico (verso l'alto per il braccio superiore, verso il basso per il
braccio inferiore).
NOTA:
il disco di stallonatura superiore prevede la possibilità di essere ruotato manualmente di 180°
durante lo smontaggio del tallone inferiore di ruote a cerchio a canale rovescio aventi spessore
particolarmente grande.
- Una torretta, posizionata su un palo mobile a ribaltamento laterale, è composta da un nucleo por-
tante fisso che consente la fase di montaggio ed un nucleo mobile fulcrato al fisso che consente
la fase di smontaggio della copertura in modo ottimale senza l'impiego della leva alzatallone*.
* Su limitatissimi casi,un accessorio denominato help manuale fornito in dotazione,potrà essere di
aiuto per facilitare l'operazione di smontaggio in presenza di eccessiva lubrificazione oppure per
accoppiamenti di pneumatici su cerchi particolari.
- Un gruppo sollevatore (optional) a comando pneumatico tramite pedali che consente di caricare e
scaricare la ruota dalla posizione di lavoro
- Un gruppo stallonatore tradizionale a paletta (optional), dotato di cilindro a doppio effetto e concepito
per operare principalmente su ruote con cerchi in ferro: diametro max 17" e larghezza max 320mm.
Con questa macchina si sono raggiunti inoltre i seguenti obiettivi:
- Ridurre lo sforzo fisico dell'operatore
- Garantire l'incolumità del cerchio e dello pneumatico
Ogni macchina è fornita di una targhetta sulla quale sono riportati elementi di identificazione della
stessa ed alcuni dati tecnici.
In particolare oltre agli estremi del costruttore sono riportati:
mod. - Modello della macchina;
Serial N. - il numero di matricola della macchina;
Year - Anno di costruzione della macchina;
Weight - Peso della macchina;
V - tensione di alimentazione in Volt;
kW - Potenza assorbita in kW;
Amp - Corrente assorbita in Ampere;
Ph - Numero delle fasi;
Hz - Frequenza in Hz;
bar - Pressione di esercizio in bar;
CE - marcatura CE.
ATTENZIONE
Non è consentito modificare o rimuovere i dati riportati sulla targhetta.
Manuale d'uso TECO 100 Variant 9