Protección Del Medio Ambiente; Filtro De Partículas Dpf (Diesel Particulate Filter) - Fiat DUCATO Empleo Y Cuidado

PROTECCIÓN DEL MEDIO
CONOCIMIENTO
AMBIENTE
DEL VEHÍCULO
Los dispositivos empleados para reducir las emisiones de
los motores Diesel son:
SEGURIDAD
❒ convertidor catalítico oxidante;
❒ sistema de recirculación de los gases de escape (E. G. R.);
❒ filtro de partículas (DPF).
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Durante su funcionamiento normal, el fil-
Y MENSAJES
tro de partículas (DPF) alcanza tempera-
turas elevadas. Por lo tanto, no estacione el ve-
hículo sobre material inflamable (hierba, hojas se-
cas, agujas de pino, etc.): peligro de incendio.
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
Durante su funcionamiento normal, el ca-
talizador alcanza temperaturas elevadas.
Por lo tanto, no estacione el vehículo sobre ma-
terial inflamable (hierba, hojas secas, hojas de pi-
DATOS TÉCNICOS
no, etc.): peligro de incendio.
INDICE
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ATENCIÓN
ATENCIÓN
FILTRO DE PARTÍCULAS DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
El filtro de partículas (DPF) es un filtro mecánico, monta-
do en el sistema de escape, que atrapa las partículas car-
bonosas de los gases de escape del motor Diesel.
La utilización del filtro de partículas es necesaria para eli-
minar en su práctica totalidad las emisiones de partículas
carbonosas en cumplimiento de las actuales / futuras nor-
mas legislativas.
Durante el empleo normal del vehículo, la centralita de
control motor registra una serie de datos sobre el uso (pe-
ríodo de uso, tipo de trayecto, temperatura alcanzada, etc.)
y determina la cantidad de partículas acumulada en el fil-
tro.
Al ser el filtro un sistema de acumulación, debe regene-
rarse (limpiarse) periódicamente quemando las partículas
carbonosas.
El procedimiento de regeneración es controlado auto-
máticamente por la centralita de control motor según el
estado de acumulación del filtro y de las condiciones de
empleo del vehículo.
Durante la regeneración pueden producirse los fenóme-
nos siguientes: aumento limitado del ralentí, activación del
electroventilador, más humos y altas temperaturas en el
escape. Estas situaciones no deben interpretarse como
anomalías y no inciden en el comportamiento del vehícu-
lo ni en el medio ambiente.
En caso de que se visualice un mensaje específico, véase
el capítulo "Testigos y mensajes".