Cessna C172 Manual De Vuelo De La Aeronave página 11

DESCENSOS.
NORMAL (EN CRUCERO)
El objetivo que se pretende al realizar estas maniobras es perder altitud
sin una ganancia de velocidad. Se trata de alcanzar la máxima distancia
horizontal en relación a la altitud de que se dispone
-Se realizará según el manual de vuelo del avión y la lista de
procedimientos.
-Mantener crucero medio (100KIAS)
-Disminuir la potencia para que manteniendo crucero medio
obtengamos un régimen de descenso de 500Ft/min.
-Enriquecer la mezcla según proceda. Es desaconsejable un descenso
prolongado con la mezcla completamente rica.
-(Utiliza la calefacción de carburador según proceda)
DE EMERGENCIA.
-Se realizara según el manual de vuelo del avión y la lista de
procedimientos.
-Poner mezcla rica por debajo de 3000Ft
-En el descenso de emergencia no sobrepasar la VNE. (149KIAS)
RESBALE
El resbale es una maniobra con la que se consigue perder altura sin
ganar velocidad. Se utiliza en caso de emergencia y para ajustar las
aproximaciones en caso de volar a demasiada altura. También se
puede realizar para mantenerse sobre el eje de la pista en caso de
viento cruzado.
Para realizar el resbale proceder de la siguiente manera:
-(Encender la calefacción de carburador)
-Quitar motor
-Mantener el morro del avión para mantener 70
-Al mismo tiempo que se mantiene la velocidad mantener el mando de
alabeo hacia la dirección del viento y pisar con pie contrario.
Para recuperar al resbale sacar el mando y el pie con la suficiente
antelación.
No se recomienda realizar resbales por debajo de 200ft.
Durante el resbale el mando primario es el alabeo.