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8.9
Motor diésel – Perkins
La siguiente información se ha reproducido de la documentación de Perkins con la debida
autorización.
Núcleo del posenfriador - Inspeccionar
Nota
Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo con los efectos del entorno de operación.
Inspeccione el posenfriador en cuanto a estos puntos: aletas dañadas, corrosión, tierra, grasa,
insectos, hojas, aceite y otras basuras. Limpie el posenfriador, si es necesario.
Para los posenfriadores aire a aire, siga los mismos métodos que se utilizan para limpiar los
radiadores.
Después de la limpieza, arranque el motor y acelere el mismo hasta las rpm de alta en vacío. Esto
ayudará a eliminar los residuos y a secar el núcleo. Pare el motor. Utilice una bombilla de luz detrás del
núcleo para inspeccionar su limpieza. Repita la limpieza, si es necesario.
Inspeccione las aletas para ver si están dañadas. Si las aletas están dobladas, se pueden abrir
utilizando un "peine".
Nota
Si se reparan o reemplazan las piezas del sistema posenfriador, es altamente recomendable una
prueba de fugas.
Inspeccione para determinar si los siguientes artículos están en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberías de aire, conexiones, abrazaderas y sellos. Haga las reparaciones que
sean necesarias.
Alternador -Inspeccionar
Perkins recomienda una inspección programada del alternador. Inspeccione el alternador para ver si
hay conexiones flojas y si se está cargando correctamente la batería.
1401
ADVERTENCIA
El aire comprimido puede producir lesiones personales. Se pueden producir
lesiones personales si no sesigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una máscara y ropa protectoras.
La máxima presión del aire en la boquilla debe ser inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2)
para propósitos de limpieza.
Bombas de la serie BA
Unidad de bombeo con motor diésel
8.24
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Solución de problemas
