Unidad De Bombeo Con Motor Diésel - BBA Pumps BA Serie Manual De Usuario

Propiedad
Viscosidad
(5)
cinemática
Agua y sedimentos
Agua
Sedimento
GGomas y resinas
Diámetro de marca de
desgaste corregido por
la lubricidad a 60 °C
(7)
(140 °F).
Tabla B
(1)Esta especificación incluye los requisitos del diesel con contenido ultra bajo de azufre (ULSD). El combustible ULSD tiene =
15 ppm (0,0015%) de azufre. Consulte los métodos de prueba ASTM D5453, ASTM D2622 o ISO 20846, ISO 20884. Esta
especificación incluye los requisitos del diesel con bajo contenido de azufre (LSD). El combustible LSD tiene = 500 ppm
(0,05%) de azufre. Re.érase a lo siguiente:"ASTM 5453, ASTM D2622", "ISO 20846" y "Métodos de prueba ISO 20884".
Re.érase a las tablas C y D.
(2)Se recomienda un combustible con número de cetano más alto para operar a mayor altitud o en clima frío.
(3)"A partir de las tablas de normas, la gravedad API equivalente para la densidad mínima de 801 kg / m3 (kilogramos por
metro cúbico) es 45, y para la densidad máxima de 876 kg / m3 es 30".
(4)Los reglamentos regionales, nacionales o internacionales pueden exigir el uso de un combustible con un límite especí.co de
azufre. Consulte todas los reglamentos aplicables antes de seleccionar un combustible para una aplicación determinada.
Los sistemas de combustible y los componentes de motor Perkins pueden operar con combustibles con alto contenido de
azufre en los territorios que no tienen reglamentos sobre emisiones. Los niveles de azufre en el combustible afectan las
emisiones de escape. Los combustibles con alto contenido de azufre aumentan también el potencial de corrosión de los
componentes internos. Los niveles de azufre en el combustible por encima de 0,5% pueden reducir signi.cativamente el
intervalo entre cambios de aceite. Para obtener información adicional, re.érase a este manual:, "Recomendaciones sobre
combustibles (Información general sobre lubricación)".
(5) Los valores de viscosidad del combustible son los valores a los cuales se entrega el combustible a las bombas de
inyección de combustible. El combustible también debe cumplir los requisitos mínimos y máximos de viscosidad a 40 °C
(104 °F) del método de prueba ASTM D445 o del método de prueba ISO 3104. Si se utiliza un combustible con una
viscosidad baja, puede ser necesario enfriar el combustible para mantener una viscosidad de 1,4 cSt o superior en la
bomba de inyección de combustible. Los combustibles con viscosidad alta pueden necesitar calentadores de combustible
para reducir la viscosidad a 4,5 cSt en la bomba de inyección de combustible.
(6)Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para los motores de gasolina.
(7)La lubricidad del combustible es un problema con los combustibles con bajo contenido de azufre y contenido ultra bajo en
azufre. Para determinar la lubricidad del combustible, utilice la prueba ISO12156-1 o ASTM D6079 Aparejo de movimiento
recíproco a alta frecuencia (HFRR). Si la lubricidad de un combustible no cumple con los requisitos mínimos, consulte a su
proveedor de combustible. No trate el combustible sin consultar al proveedor de combustible. Algunos aditivos no son
compatibles. Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de combustible.
1401
Especificaciones Perkins para combustible diesel destilado
UNIDADES Requisitos
"MM"2"/S La viscosidad del combustible que
(cSt)" se suministra a la bomba de
inyección de combustible. "1,4
mínima/4,5 máxima"
%peso 0,1% máximo
%peso 0,1% máximo
%peso 0,05% máximo
(6) mg/100mL 10 mg por 100 mL máximo
mm 0,46 máximo
Bombas de la serie BA
(1)
Prueba ASTM Prueba ISO
D445 ISO3405
D1796 ISO3734
D1744 No hay prueba
equivalente
D473 ISO3735
D381 ISO6246
D6079 ISO12156-1
Unidad de bombeo con motor diésel
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